朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
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来自于:途锐论坛 作者:海马征途
密封性良好。来自于:途锐论坛 作者:海马征途
空气弹簧在过小坑洼时颠簸感很轻柔,比较舒服。来自于:途锐论坛 作者:jordanbin
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在高速试2次急刹,还是不错,140码急刹一脚到底,很稳很直,距离感觉不长,后座竟然向前翻倒了,自动开启了双跳灯。来自于:途锐论坛 作者:黑白世故
稳定性不错。来自于:途锐论坛 作者:黑白世故
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用了将近大半年,前天整理后备箱时才发现这车也有6碟CD:loveliness: 一直以为是单碟的。来自于:途锐论坛 作者:黑白世故
转向很轻,真的是一指就OK,机械悬挂转向可能不如空悬运动模式,可我也不会拿他去劈弯,所以无所谓啦~来自于:途锐论坛 作者:黑白世故
底盘和路感一如既往的德国式,开起来信心十足,来自于:途锐论坛 作者:maks
方向盘真的很轻