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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：POLO论坛 作者：真诚英雄
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来自于：POLO论坛 作者：真诚英雄
换档现在比较熟练了，油离配合较好，也对所谓的手动档的驾驶乐趣有所体会了，就是换档时机早晚而已，；来自于：POLO论坛 作者：真诚英雄
顿挫感没有来自于：POLO论坛 作者：真诚英雄
并没有开小车的感觉，也蛮稳重的，虽然车重只有1.1吨。来自于：POLO论坛 作者：真诚英雄
刹车够用，虽然是前碟后鼓，几次险情都没有追尾，也可能与本人腿劲大有关。来自于：POLO论坛 作者：chengongginqv
开了一年多，操控性真的很好来自于：POLO论坛 作者：sidewingcsv17
在一个缺点就是双连个后悬挂的高速稳定性不好来自于：POLO论坛 作者：sidewingcsv17
操控很好；油门很轻；也许是电子油门的缘故；不熄火来自于：POLO论坛 作者：sidewingcsv17
怠速很低；二档和三档起步也不拖档来自于：POLO论坛 作者：sidewingcsv17
地盘让人很放心来自于：POLO论坛 作者：gingermmgwz8
行程变长 但是很轻明显感觉制动效果变好,师傅说刹车需要磨合慢慢踏板还会低点总体感觉不错