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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：POLO论坛 作者：huangxinyao
来自于：POLO论坛 作者：甲鱼307
来自于： 作者：tank3210
京公网安备 11010102004670号
来自于：POLO论坛 作者：huangxinyao
方向感觉很好来自于：POLO论坛 作者：huangxinyao
宽胎加上POLO的底盘低，过弯时感觉不错，要到家时，小区外围的路上有一个连续的弯道，我都是40-50的速度，不踩刹车进弯，加着油出弯，自我感觉良好。以前的车是完全不敢这样开的。顶多踩着刹车以20-30的速度通过。来自于：POLO论坛 作者：甲鱼307
问题是到了高架上以80公里的时速行驶，方向总是不能牢牢的稳定在中心，需要不时的调整方向才能不偏出车道，循迹性不好，增加了驾驶的紧张度。来自于：POLO论坛 作者：甲鱼307
另外polo的转向比较间接，对车身的带动不过灵敏，紧急情况快速拉一把方向车头的反应不够迅速和直接。来自于：POLO论坛 作者：甲鱼307
避震太软，容易托底，悬挂反应迟缓 polo的避震调的太软了，应该是上海大众调教的结果。路况较好的情况下感觉很舒服，但是一旦碰到破损路边，减速带，或者下沉路基，就力不从心了，很容易托底。现在这边到处修地铁，很多地方的路都坑坑洼洼的。可以毫不夸张的说，我开307以60公里的速度放心压过的同一破损路面，开polo带刹车以40公里的速度过去还是会托底。来自于：POLO论坛 作者：甲鱼307
另外polo的悬挂反应迟缓，高架上80公里时速变道，变道已经完成了车身还要顺变道方向晃一下再晃回来，2秒钟后才回正。悬挂太软，拉不住车身，可以想象紧急变线时候的负载反应应该不小。而307的避震很硬而且阻尼可变，车身反应和方向同步，完全不会有多余的晃动，第一次开polo的时候感觉很不适应，感觉怎么晃晃悠悠的。来自于：POLO论坛 作者：甲鱼307
刹车太软，刹车力度不够刹车确实很软，轻踩完全没反应，感觉已经很大力踩了，刹车力度还是不够，总让人担心刹不住。而且刹车点头也很明显（悬挂软的结果），增加了刹车时的紧张感。来自于： 作者：tank3210
加速过程稳来自于： 作者：tank3210
底盘较稳来自于： 作者：tank3210
离合确实有点高，可能是新手的原因，经常起步熄火。