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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：POLO论坛 作者：灰姑娘她哥
来自于：POLO论坛 作者：北方木匠
来自于：POLO论坛 作者：jshjdk
来自于：POLO论坛 作者：evilmouse44
来自于：POLO论坛 作者：黑胖子-cctv
来自于：POLO论坛 作者：huangxinyao
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来自于：POLO论坛 作者：灰姑娘她哥
高速稳定性上德系车的底盘功夫这时候就体现出来了，POLO时速超过120公里时，跟低速时给人摇摇晃晃的感觉简直是判若两车，直线行驶稳定性令人相当放心踏实，这种高速的稳定性完全可以媲美丰田皇冠。来自于：POLO论坛 作者：灰姑娘她哥
刹车性能，无论是前段还是后段杀车效果个人感觉较满意，没有想像中前蝶后鼓会很差的感觉。来自于：POLO论坛 作者：北方木匠
小白很不错，行驶很稳，尤其是行驶在新修的沥青路面，很爽的踏实来自于：POLO论坛 作者：jshjdk
天冷了。早出门感觉车过颠簸路没有以前那么结实，感觉，感觉很差。来自于：POLO论坛 作者：evilmouse44
开过朋友的卡罗拉，才觉得小P的操控性是相当的不错。来自于：POLO论坛 作者：黑胖子-cctv
205的宽胎对于1.6的发动机确实是种负担，尤其在起步初期，但是上了高速，确实稳当，几次自驾时速保持160，丝毫不费力，相信也有宽胎的一份功劳。来自于：POLO论坛 作者：黑胖子-cctv
转向精准，低速转向非常随意，上了高速方向变得很沉重，速度越快方向越沉。来自于：POLO论坛 作者：huangxinyao
试验过几次紧急刹车，效果还是感觉很好的，来自于：POLO论坛 作者：huangxinyao
刹车没有体会到不够，目前没有踩出过ABS。试过两次紧急情况急刹车，舍得使劲踩，还是不软的。来自于：POLO论坛 作者：huangxinyao
高速很稳定（不过我这最快不超过120KM的速度，不知道是否算高速），这个值得夸奖。