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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：POLO论坛 作者：lg10r
来自于：POLO论坛 作者：飘忽的圆
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来自于：POLO论坛 作者：瑞子瑞子
京公网安备 11010102004670号
来自于：POLO论坛 作者：lg10r
A柱也很失败。方向盘下面的储物盒也不怎么好，有时候碰腿。来自于：POLO论坛 作者：飘忽的圆
操控说真的，这也是我最满意的地方，方向很准，基本上手一甩一定，就知道它要走哪个地方，在车流中穿插自如，有时我还拿它来玩急转弯呢，当然是在人少的时候，车身倾斜不是很明显，感觉一个字“爽”！两个字“好开”！来自于：POLO论坛 作者：飘忽的圆
AT与MT的驾驶愉悦感远远大于差价所带来的郁闷，我以前虽然也开过AT车，但基本上都是驾驶MT车的多，MT半坡塞车的时候比较痛苦，新手的时候更是大汗淋漓，但自从我拥有Atpolo以来，坡起基本上忘在脑后，放开脚刹从来没有后溜过，可以潇洒地跟人谈笑风生从容起步，不要跟人太紧就是了，防止前面的人后溜，哈。来自于：POLO论坛 作者：coolboysunway
高速无风的时候稳定性很好来自于：POLO论坛 作者：coolboysunway
侧风影响大，来自于：POLO论坛 作者：coolboysunway
底盘稳定性不错，来自于：POLO论坛 作者：coolboysunway
通过性一般，容易碰底，建议安装底盘防护。来自于：POLO论坛 作者：天涯丽人
变速箱，换档轻松.准确来自于： 作者：xxg1018
POLO1.4自动劲情,20000KM,冷车启动时怠速在1100转不下来(以前是很快下到正常怠速),起步后一彻正常,请教明白的菠罗车友!!!!!!!在线等。来自于：POLO论坛 作者：瑞子瑞子
206急转侧倾比POLO小，过坑感觉也比POLO强点~~~可能是POLO经受的坑和速度强点也有原因吧，但是感觉，控制感206强点，不爽就是助力有点沉没POLO轻快。坐在车里POLO感觉更塌实点，206接近100的时候感觉有那么点点飘，POLO只上到不到90，直线稳定度不错~~~