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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：尚酷R论坛 作者：qianduo1988
来自于：尚酷论坛 作者：kwod_wang
京公网安备 11010102004670号
来自于：尚酷R论坛 作者：qianduo1988
至于驾驶感受，因为是新车子，还在磨合，没敢激情驾驶。只局限于这几天的试驾还有试乘试驾时的些感受，提速还是比较快，推背感不错，比较容易让人热血沸腾，哈哈。来自于：尚酷R论坛 作者：qianduo1988
方向盘手感不错，转向力道也刚刚好，来自于：尚酷R论坛 作者：qianduo1988
座椅其实也还好，但估计是我腰不行，今天开了一天，还是挺累的。来自于：尚酷R论坛 作者：qianduo1988
方向盘手感不错。来自于：尚酷论坛 作者：kwod_wang
外观：自然尚酷R拉轰一些。同样的价位，老婆更接受尚酷R，说如果40万买个高尔夫会被俺丈母娘骂死的。。。。。。来自于：尚酷论坛 作者：kwod_wang
0-100加速：无论官方数据还是各大专业评测，都是高R略胜一筹。在实际的0-100加速的提速感受中（D档无弹射），俺感受不出来差别。。。。。。尚酷R起步瞬间会有零点几秒的ESP介入。两台R的0-100加速都很猛，地板油大概会有少许的涡轮延迟，然后转速直上5000+。俺被牢牢按在座椅上，推背感强烈。
俺觉得官方数据0-100的0.3秒差距，俺是没感受出来，都不错！
来自于：尚酷论坛 作者：kwod_wang
100-0制动：尚酷R因为235的胎而占据些许优势。虽然尚酷R的前轮几乎已经磨平，但是在地板刹（请参考地板油含义）的情况下，刹车距离比较明显地感觉比高R来的短。当然试驾不严谨，可能会有偏差，纯肉体感受无数据支持，不供参考！来自于：尚酷论坛 作者：kwod_wang
不过两车的刹车都比较重，要使劲踩才有效果，轻踩刹车感觉没啥效果。。。。。。来自于：尚酷论坛 作者：kwod_wang
50-180提速：S档，拨片降档，6000转左右换挡。这两台R给人的感觉是动力源源不断，尝试超了几个车，在DSG几乎没有顿挫的换挡和2.0T极短的涡轮延迟的作用下，基本上你大脑准备超车，左手拨片降档，脚下地板油冲出去，中间也就有零点几秒的延迟吧。这个延迟肯定有，但是完全在可以接受的范围内。因为道路限制没有再往上跑。感觉在120-150左右的时候再往上提速，尚酷R貌似更轻快些，毕竟轻了100多KG。
来自于：尚酷论坛 作者：kwod_wang
悬挂方面，作为原厂来说，双R都算比较硬了，但是蛇形变向侧倾还是比较明显。这车要改，先从悬挂开始吧。