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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：速腾论坛 作者：游泳的鹰
来自于：速腾论坛 作者：thdXCar
来自于：速腾论坛 作者：聪明的笨小猪
来自于：高尔论坛 作者：neten
京公网安备 11010102004670号
来自于：速腾论坛 作者：游泳的鹰
安全带。安全带拽出时经常觉得还是不够顺畅，有两次轻轻用力也会拉不动，只能松一松再拉，感觉以前捷达的都很少出现这问题。另外后座中间的安全带拉出后，一松手竟然没有全部收回去，剩了大概1cm左右就没有力度收紧，于是有点松松垮垮地搭在座位上，不知道是我的个例，还是算作工艺上的不足，跟那个会掉下来的座椅靠背调节转盘一样。来自于：速腾论坛 作者：thdXCar
尾箱遥控开启是方便 可关起来费力 不是因为箱盖重可能是弹簧弹力大吧来自于：速腾论坛 作者：thdXCar
视线不太好 转弯时A拄稍微有点影响来自于：速腾论坛 作者：聪明的笨小猪
方向盘的手感一般,塑料感较强(2.0AT),来自于：速腾论坛 作者：聪明的笨小猪
1.8T的真皮方向盘还是不错的来自于：速腾论坛 作者：聪明的笨小猪
内部塑料件的做工和手感相当好,仍然是典型的德国风格,在国内同档次的车中无出其右者来自于：速腾论坛 作者：聪明的笨小猪
钢板比BORA和GOLF要薄来自于：速腾论坛 作者：聪明的笨小猪
但是做工和接缝仍然是国内一流来自于：高尔论坛 作者：neten
说说这两天的驾驶感受，首先从内饰做工上来说，德系车的做工扎实在速腾上表现的更是尤为突出，车内装饰的任何一点细节都让你无可挑剔。来自于：高尔论坛 作者：neten
速腾的人机交互方面也做的很好，所有的开关都在触手可及的范围内，多功能方向盘给驾驶者带来很大的方便，也减少了很多驾车的危险性。