当前位置：爱卡汽车>选车中心>大众>一汽-大众>速腾>说真的> 操控
朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：速腾论坛 作者：城市的距离2010
来自于：速腾论坛 作者：卡拉羊
来自于：速腾论坛 作者：cy9988
来自于：速腾论坛 作者：haohao_st
来自于：速腾论坛 作者：男阿姨
京公网安备 11010102004670号
来自于：速腾论坛 作者：城市的距离2010
DSG升档很平顺，也很积极，1300转就升档，因为在磨合期，严格遵守新车磨合行车规范，车速不超80，发动机转速不超3000转，但每次走快速或上高速，60以上就升到7档了，转速在1700左右，这样算下来，跑高速，要想发动机转速达到3000，岂不跑到150以上了。来自于：速腾论坛 作者：城市的距离2010
DSG降档基本也比较平顺，直接踩刹车，一降到底，但高档位松开油门溜车，4档以上降档平顺来自于：速腾论坛 作者：城市的距离2010
刹车油门，轻点反应挺快，行程，具体没有与其它车对比，说不上是长还是短。但这两天老塞车，刹车踩多了，腿有点酸，不知道是不是刹车偏硬。来自于：速腾论坛 作者：卡拉羊
亲戚的感受是容易开，尽管是新手，但是还是开的很顺溜，方向盘很轻很灵敏，想怎么转就怎么转。来自于：速腾论坛 作者：卡拉羊
换档很平顺，起码我不太感觉的到，7速DSG的确有其过人之处。来自于：速腾论坛 作者：卡拉羊
应该说，本身DSG的调教是舒适性优先，感觉是换档转速非常低，保持低转速。来自于：速腾论坛 作者：cy9988
现在开了120KM，感觉比雅阁轻一些。来自于：速腾论坛 作者：haohao_st
体验2：平稳，路况不好时没有特别颠簸当时去虎门炮台和海洋博物馆，NOKIA E72把我导航到一个小路上（正博物馆围墙的外面那个小路），还是感觉不错。来自于：速腾论坛 作者：男阿姨
DSG太NB了~换挡速度超快~比眨眼都快~比任何熟练的车手换挡速度都快~以后~01~04~赛道~手动挡不再有优势。。。。。。来自于：速腾论坛 作者：男阿姨
减档补油又快又准~特别平顺