朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
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来自于:速腾论坛 作者:丁香周弘化
方向盘随速,很舒服,真皮座椅的包裹性和舒适性,也是很不错的,后排稍稍感觉有点硬来自于:速腾论坛 作者:丁香周弘化
滑行中,3档降2档有明显的顿挫。低速轻踩刹车确实有两次向前冲的感觉,不过还可以控制。来自于:迈腾论坛 作者:bjlijing
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刚提车的时候底盘减震过滤的还好,来自于:迈腾论坛 作者:精神堕落
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座椅包裹度一般,但支撑不错来自于:迈腾论坛 作者:漂亮小金鱼
座椅偏硬,但总体还是很舒适的来自于:迈腾论坛 作者:漂亮小金鱼
悬挂对一般驾驶的支撑还是很到位的