朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:z287z2
原厂固特异胎躁有点大,影响整车高速驾驶舒适度来自于: 作者:yihuizhouho37
固特异的轮胎确实不怎么样,我这冬天白天温度会降到零下20度,晚上会到30度,这个轮胎会非常硬,平时胎噪也很大,开的时候感觉很不舒服,甚至还不如宝来的平稳性好,尤其在过坑过坎的时候来自于: 作者:yihuizhouho37
车载原装的导航用起来不方便,设置比较啰嗦,缺少人性化来自于:迈腾论坛 作者:kittyfishxy
首先感觉门的3层密封条没起多大作用,邓禄普的胎噪忒大了,直到现在开了1w公里后稍许改善了些,车内静音确实不如NMS来自于:迈腾论坛 作者:lzmsy0
最不能接受的是第一脚油门,响应不积极,总要迟滞1秒钟的样子,可能是调教的问题。来自于:进口大众论坛 作者:只上片语
坐进车子里,瞬间就有驾驶欲望,视野很开阔,来自于:迈腾论坛 作者:胖黄瓜
迈腾的个人感觉没有进口的A4(非A4L)底盘调教的好,长期分坐两车的对比结果。升级前,感觉车略有松垮感,程序升级后感觉有好转。来自于:迈腾论坛 作者:bertliu360
行车中噪声大,遇到传说中的吃胎,外侧磨损,待4个胎磨得差不多一起换来自于:迈腾论坛 作者:FlyingGemini
至于舒适性只能说一般来自于:迈腾论坛 作者:FlyingGemini
悬挂偏硬