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科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
探界者Plus14.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩64.80万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于：科鲁兹论坛 作者：橄榄绿之中国蓝
来自于：科鲁兹论坛 作者：walker2002
来自于：科鲁兹论坛 作者：raymondjiangyu
来自于：科鲁兹论坛 作者：痞子王
来自于：科鲁兹论坛 作者：ruibo
来自于：科鲁兹论坛 作者：今年八十八
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来自于：科鲁兹论坛 作者：橄榄绿之中国蓝
手挡换挡感觉生涩，高速时从5档退4档几乎是不可能完成的任务，你可能会说可以松一脚油门或先退空档，但如果是在盘山路的高速弯中，准备退档加速出弯呢？？那简直是灾难性的，我算是被它彻底打败了。来自于：科鲁兹论坛 作者：walker2002
平稳：平路开起来感觉比较平稳，可能是宽胎的缘故，过减速带时跳动小，但比较硬，听声音比较厚实，磨合期没有超过120公里，不过我想高速应该也比较稳，另外此车重量与我原来的雅阁2.0差不多。来自于：科鲁兹论坛 作者：walker2002
过弯：宽胎+TCS/ESP+更短的车身+更低的底盘，我期待着比雅阁强很多的过弯感觉，但是有点失望，高速过弯的信心并没有比原来强很多，摆动还是蛮厉害，可能是非独立悬挂的原因吧。来自于：科鲁兹论坛 作者：raymondjiangyu
我的小科开了1500公里，型号是09款SL AT，之前从没开过自动挡的车（以前一直开手动挡的桑塔纳），所以没有比较，车子在一档到二档，二档到三档，顿挫感比较强，转度好像是从2000一下子掉到1000，再往上感觉就不太明显。自从前两天，开了朋友的尼桑（比小科还便宜），人家已经开了100000公里了，但是一点顿挫感都没有，转速也很稳定，没有忽高忽低。来自于：科鲁兹论坛 作者：痞子王
平路起步完全松开离合后，踩一脚油，转速拉到2000后换2档；斜坡起步一定要拉起手刹，半联动起步，很稳健；松离合不能太快，松的快，轰油都没用，一准死火，这和教练捷达车很大区别。路上死火基本都是这个原因；一档最好只用来起步，加油感觉车体有些抖动，切换到二档就很平顺。来自于：科鲁兹论坛 作者：痞子王
二档很宽泛，城市里慢行比较有用；车子只要在动，不管多慢，挂二档都不会死火；2000转换三档。来自于：科鲁兹论坛 作者：痞子王
三档四档很好用，五档力道比较弱，超车或是上桥最好还是挂三四档，平稳有力。来自于：科鲁兹论坛 作者：ruibo
首先就是这个自动变速器，实在很烂，起步的感觉很不好，踩一点又不走，踩多了又前窜，而且低速的几个档位切换时不时有顿挫现象，不知道是不是发动机的问题，也许 1.8 的会好一些？来自于：科鲁兹论坛 作者：ruibo
科鲁兹整体感觉很好，如果现在买十几万的车子，我也许会选择它，很喜欢它座位的包裹感。来自于：科鲁兹论坛 作者：今年八十八
试车，感觉很轻盈，没有传说的肉和抖（PS,本人也是老手！）金华我是第一个提1.6T已经证实了！