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昕锐9.99万起
柯米克9.99万起
明锐14.39万起
柯珞克14.99万起
速派17.49万起
柯迪亚克19.19万起
柯迪亚克GT20.89万起
速尊暂无
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来自于:昊锐论坛 作者:zxjlh530
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来自于:昊锐论坛 作者:alex_jinxin
来自于:昊锐论坛 作者:fcjqgc
来自于:昊锐论坛 作者:buyantt
来自于:昊锐论坛 作者:zxjlh530
当我握紧方向盘的时候 就彻底失去了信心 试驾车型为2.0t 方向过轻 路感不明确 甚至不如明锐 。来自于:昊锐论坛 作者:zxjlh530
刹车跟油门反应迟缓 中级轿车不是用来飙车跟玩飘逸的 所以悬架调教跟迈腾出入很大 电子油门反应不够积极 如果追求操控还是迈腾吧。来自于:昊锐论坛 作者:zxjlh530
同时引起的问题就是刹车很软。来自于:昊锐论坛 作者:zxjlh530
但似乎有些不实用,很容易挂错档,来自于:昊锐论坛 作者:zxjlh530
档位的距离真的很短。估计要习惯很长一段时间。那天提车就挂错档了来自于:昊锐论坛 作者:车迷酷
但似乎有些不实用,很容易挂错档,来自于:昊锐论坛 作者:alex_jinxin
方向盘主要是采用了EPS电控,感觉比以前开过的液压助力路感要模糊!来自于:昊锐论坛 作者:fcjqgc
离地间隙我没比较过,但感觉确实昊锐比较低。来自于:昊锐论坛 作者:buyantt
但是高速变线故意试了下,动作稍微大一点明显感觉到屁股跟不上,特别后排乘客感觉晃动很大.来自于:昊锐论坛 作者:buyantt
但变线确实拖泥带水,有船的感觉.