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昕锐9.99万起
柯米克9.99万起
明锐14.39万起
柯珞克14.99万起
速派17.49万起
柯迪亚克19.19万起
柯迪亚克GT20.89万起
速尊暂无
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来自于：昊锐论坛 作者：全是大坏蛋
来自于：昊锐论坛 作者：szy95888
来自于：昊锐论坛 作者：趋势
来自于：昊锐论坛 作者：echunhui
来自于：昊锐论坛 作者：司考人生
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来自于：昊锐论坛 作者：全是大坏蛋
踩下刹车的我这才发现昊锐在这方面与大众车型那种一踩就有的感觉完全不一样，其刹车头段力度偏软，这让我有些小小的吃惊，来不及细想，右脚继续坚定不移地向刹车踏板施压，我已经能够感到ABS启动时刹车踏板有节奏的颤动。来自于：昊锐论坛 作者：szy95888
到140稍有点飘。是不是车不够重？来自于：昊锐论坛 作者：趋势
悬挂测试，是软，本来这个就是款调整成舒适性质的车车，厂商是明确告知你的，这个就认了吧。特别在极速调头或者转弯时，很明显，总感觉有车后没有很快的跟过来（不知这么说大家明白否，这个是一种感觉) 。来自于：昊锐论坛 作者：echunhui
指向一般。我觉得指向一般 我朋友说是我对车况不熟悉 所以过弯的时候总是要稍微调整指向。不过对于昊锐的定位 我觉得这个也可以接受吧。来自于：昊锐论坛 作者：司考人生
车悬挂太软，左右轻打方向盘，整个车子就象船一样，左摇右晃。夸张点说，就象弹簧床一样的感觉。在一个小操场里转了几个圈，结果我晕的利害。立马让同事开了。回来到现在还没反应过来，吃饭都没胃口，有点恶心了。惨。。。。。来自于：昊锐论坛 作者：司考人生
刹车太软，2.0T加速没问题，但是刹车的确差了点，软的利害，心里没底。