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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:思铂睿论坛 作者:ddg-113
来自于:思铂睿论坛 作者:索兰Che
来自于:思铂睿论坛 作者:重叠
来自于:思铂睿论坛 作者:ibmw87
来自于:思铂睿论坛 作者:ddg-113
这里特别表扬下坐椅,软硬和包裹性堪称优秀,坐着非常舒服,尤其是肩膀的支撑非常好,比我刚4+的MDX略硬,但是支撑性更好。来自于:思铂睿论坛 作者:ddg-113
方向盘感觉很好,小巧精致,我最讨厌大盘。尤其是真皮包裹,手感非常好,偏软,我开始都以为不是真皮的,相对KX的真皮,SPR的偏软,好处是不容易滑手,但是他的握手直径比较大,感觉女人会不会握不全(BTW,我男人中手算小的)。来自于:思铂睿论坛 作者:ddg-113
减震的确很出色,过减速带轻重得当,干脆利落。来自于:思铂睿论坛 作者:ddg-113
从高架下来,一个180度急掉头,速度在30-40之间,感觉车体的倾侧很小,人有被离心力侧推的感觉,但车体的倾斜很小,外侧悬架的支撑很坚挺,不知道是不是双模悬挂已经起作用,这个应该和C5比较类似了,如果是我的KX,早就波涛汹涌了。来自于:思铂睿论坛 作者:ddg-113
方向盘手感轻盈,但是没有不稳重的感觉,女人开应该很合适。来自于:思铂睿论坛 作者:索兰Che
地盘我很喜欢扎实,让我有德国车的错觉。悬挂也让我很有自信。来自于:思铂睿论坛 作者:重叠
减震效果确实不错,来自于:思铂睿论坛 作者:重叠
不管怎么开,都感觉少了些日本车的轻盈与灵光,给人一副很厚重的感觉,120紧急变线非常干净利索,用漂亮2个字形容绝对不为过,比MT要强,侧倾的感觉很不错,让人很放心来自于:思铂睿论坛 作者:重叠
坐起来的感觉很舒服,坐上去会略微陷进去,包覆感不错,来自于:思铂睿论坛 作者:ibmw87
还有就是我都是120的速度过减速带,这个车身真的很稳,而且没有感觉到那种很颠簸的感觉,