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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于:雪铁龙C5论坛 作者:ye346714655
来自于:雪铁龙C5论坛 作者:lourou
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来自于:雪铁龙C5论坛 作者:super2010
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车内非常的安静,隔音设施相当好,无论是发动机噪音、风噪、还是胎噪,都并不明显,足以令驾乘员享受驾乘的舒适。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:ye346714655
提高转速,可以明显地感觉到动力的爆发。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:ye346714655
直线提速、急刹、急转、连续弯路等一系列体验中,动感操控十足,高速转弯也很稳。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:lourou
总体车稳重,进出弯还是比较有信心的,感觉稳重方面绝对不比老款的PASST差。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:yan_ke1
后来又坐了后面,感觉非常好,很稳很舒服,有A6、君越的感觉。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:yan_ke1
试驾时坐在驾驶位感觉这款车就是为开车的人设计的,很舒服,比坐后面的感觉还好。有A6、君越的感觉。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:yan_ke1
车身重,70码踩急刹车时人在里面头只是轻轻的晃动一下,这个比君威、迈腾好,同君越的感觉非常像。非常舒服。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:yan_ke1
静音可以,比君越差,比迈腾好,朋友刚买了一辆1。4T的迈腾,感觉30-40码时胎噪比拖拉机声音只小一点,50码后还是很大。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:super2010
首先就是她的造型,具有很强的冲击感,锐利的双人字LOGO与车子融为一体,张扬却又不是低调,整体的线条流露出动态感。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:super2010
当我们拉开车门,一进入眼帘的就是真皮座椅,坐上去之后更是觉得异常的舒服,这归功于C5的出色的人体工学的设计,很为消费者考虑。