焕驰6.69万起
奕跑6.98万起
福瑞迪8.08万起
索奈9.19万起
起亚KX3傲跑10.88万起
赛图斯10.99万起
起亚K311.29万起
智跑13.98万起
起亚EV514.98万起
起亚KX516.28万起
起亚K3 EV17.68万起
狮铂拓界17.98万起
起亚K3新能源20.98万起
嘉华28.99万起
K5插电混动未上市
锐欧未上市
起亚EV628.28万起
起亚K8暂无
索兰托暂无
斯汀格暂无
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极睿暂无
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极睿新能源未上市
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Futuron未上市
起亚PV5未上市
Habaniro未上市
Seltos未上市
Imagine未上市
Soul新能源未上市
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凯尊未上市
霸锐未上市
起亚Ray未上市
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Picanto未上市
GT4 Stinger未上市
Optima未上市
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起亚K5(进口)未上市
Forte未上市
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起亚CUB未上市
Stonic未上市
最近浏览过的车:智跑
来自于:智跑论坛 作者:王老吉发家
低速的时候方向也十分的轻盈,应该是有助力转向系统的介入来自于:智跑论坛 作者:龙城逍遥客
智跑的振幅感应减震器在沥青路上过个小坑小坎时减震感觉偏硬,但是到了一段颠簸的土路明显的感觉到减震没有刚才那么硬了,走个连续的颠簸路还是很舒适的。来自于:智跑论坛 作者:绝对零度1982
油门踏板很轻(没有巡航担心跑高速脚累),来自于:智跑论坛 作者:绝对零度1982
方向盘很轻真的就是一个手指可以转(但是好像可以随速度上升变重)。来自于:智跑论坛 作者:xuser608031
由于场地限制,没有进行高速的测试,低速下方向盘轻得“一个手指头”就可以控制,但我还是喜欢德系的那种沉重感,资料上说是电子助力,高速时助力会自动调整。不知道效果如何。