宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马X1论坛 作者:zjnbcxcs83
红色双缝线的真皮方向盘轻重刚好,来自于:宝马X1论坛 作者:lhqff
跑了一趟长途,加速稳定换挡顺畅,路况好,所以没感觉到什么颠簸来自于:宝马X1论坛 作者:叫我萝卜哥
柔软的前排座椅 媳妇坐上去大小也正合适 也可以看见是个人再开车来自于:宝马X1论坛 作者:kevin712
一档二档换挡顿挫感明显来自于:宝马X1论坛 作者:TravelBean
其实这完全得益于宝马的悬挂调教,悬挂的前段比较软,这个对路面上的细小坑凹的震动过滤很好,乘坐也比较舒适。来自于:宝马X1论坛 作者:TravelBean
得益于宝马的XDrive系统,弯道有80%的动力被分配到后轮,很有后驱的感觉,让人感觉过弯的时候很顺畅,特别是速度快的情形下,在以前的前驱车上感觉明显的推头感也很轻微,当然要想顺畅过弯,高效没有热衰减的刹车也很重要。来自于:宝马X1论坛 作者:TravelBean
X1的减震已经比我原来改过倍适登减震的轿车舒服多了。来自于:宝马X1论坛 作者:TravelBean
还有就是方向盘的握感偏细,比高尔夫GTI的方向盘握感差来自于:宝马X1论坛 作者:TravelBean
座椅的包裹性也不如预期的那么偏运动,特别是没有腰部支撑,长途驾驶让人不舒服来自于:宝马X1论坛 作者:老路
减震。。。硬