威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
丰田bZ317.00万起
RAV4荣放18.00万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚30.00万起
柯斯达41.84万起
普拉多46.00万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.00万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威兰达双擎21.98万起
威飒22.00万起
丰田C-HR EV22.58万起
威兰达高性能版26.68万起
汉兰达双擎26.88万起
赛那30.00万起
汉兰达31.48万起
最近浏览过的车:
来自于:普拉多论坛 作者:磊少少
老是看论坛有人说肉啊,没劲啊,超不了车啊。我觉得这车和我Q5比提速时慢了点,但是日本车油门很轻一踩就有,我觉得提速根本谈不上肉,杠杠的够用了,110码以前真的足够用。高速超车的时候确实慢点,但是也完全够用吗,说超车不够用的朋友我真相问问,开这么大的车你想跑多快,提多快的速度。想速度反正我就不买这车了,原谅我的孤陋寡闻。来自于:普拉多论坛 作者:磊少少
中控是我喜欢的风格,简单大气,当时还看过帕杰罗,不喜欢帕杰罗的原因就是内饰确实不喜欢,感觉没有霸道精致。来自于:普拉多论坛 作者:磊少少
后排独立空调,独立开关很好的照顾后排的感受。来自于:普拉多论坛 作者:磊少少
车上自带220电源,很方便你懂的。来自于:普拉多论坛 作者:磊少少
后部空间,没有照全,不打开第三排座椅的时候真的很大很大,孩子的遥控车,我的折叠车放了还有好多空间。第三排座椅打开不坐长途的话问题不大,现在每次出去带上两家老人,一辆车足足的。就是第三排座椅一打开,基本没有放东西的空间了。第二排和第三排座椅放倒,这简直就是个床车,真方便啊,你懂的。
来自于:普拉多论坛 作者:磊少少
带锁止的尾门撑杆,坡度停车时比较方便。。来自于:普拉多论坛 作者:磊少少
四档变速箱,低速下你基本感觉不到换挡,比我开的很多车的5挡箱都要好很多,顿挫感低俗下基本没有,很利索,自我感觉低俗下不比我奥迪的AT8速箱差多少。这个四档箱我觉得日本人设计的真的很合理,配合这个排量,越野时当你打到低俗四驱时,据说扭矩可以放大2.56倍,还没试过。来自于:普拉多论坛 作者:磊少少
265的大脚,我喜欢足够用了。来自于:普拉多论坛 作者:dongdong603
在颠簸路面,后面的钢板弹簧让人很不舒服,能让你彻底体会到什么是货车。来自于:普拉多论坛 作者:dongdong603
发动机是很有劲,但那种轰鸣声、踩油门和转速之间的配合度等等,都不如轿车那么精细,能让你感受到货车的粗糙。