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天籁19.12万起
PATHFINDER探陆23.98万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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来自于: 作者:小猫isme
来自于:天籁论坛 作者:独傲寒江
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新天籁的前排中央扶手则不具备前后移动的动能来自于: 作者:小猫isme
不过它本身在尺寸上就已经超越了其它两款车型,所以在使用上并没有太大差异来自于: 作者:小猫isme
新天籁的后排中央扶手尺寸最长也最柔软,来自于: 作者:小猫isme
车门储物格上,雅阁和凯美瑞的表现要更出色一些,雅阁的前门储物格更宽,凯美瑞的后门储物格更大,而新天籁在这方面则要表现的有些小气了。来自于: 作者:小猫isme
新天籁和雅阁的空间更大一些,并且新天籁的手套箱具有双层设计,在这个环节,它们俩可以说是不分上下。来自于: 作者:小猫isme
新天籁的前排中央扶手为双层设计,并且扶手箱内的空间也是三款车中最大的。来自于: 作者:小猫isme
从实用角度看,新天籁的后备厢开口最低,放置大件行李时,要更轻松一些来自于:天籁论坛 作者:独傲寒江
首先车门开关起来有些单薄,没厚重感,类似于卡罗拉的手感来自于:天籁论坛 作者:独傲寒江
其次就是天籁的后备箱支撑杆,不用液压的也就算了,最起码也要向凯美瑞那样弄得粗壮些的也不错,可是它的支撑杆我真没法形容来自于:天籁论坛 作者:独傲寒江
最起码自己看的能舒服,前机器盖子那里还比较厚道用了两个液压杆