当前位置:爱卡汽车>选车中心>日产>东风日产>天籁>说真的> 舒适
天籁19.12万起
PATHFINDER探陆23.98万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
最近浏览过的车:
来自于:天籁论坛 作者:需要多勇敢
来自于:天籁论坛 作者:joe918govy
来自于:天籁论坛 作者:跑车跑不快
来自于:天籁论坛 作者:路小帆
来自于: 作者:VQ飞飞
来自于:天籁论坛 作者:辉煌世家
来自于:天籁论坛 作者:冬眠刺猬ing
来自于:天籁论坛 作者:户籍民警
来自于: 作者:东冷花开
来自于:天籁论坛 作者:guchi
来自于:天籁论坛 作者:需要多勇敢
就是底盘有些低,过一些不平整的路面时心里不踏实,可能是我开车比较细心的缘故,还有底盘有些偏软,操控方面不是很给力来自于:天籁论坛 作者:joe918govy
悬挂较软来自于:天籁论坛 作者:跑车跑不快
对比开过的轩逸来看,方向盘要重一些,不知道是否跟地面下过雨有关,按照这个力度,长时间市区驾驶不知道会不会累来自于:天籁论坛 作者:路小帆
新世代天籁一改前非,配上了与奥迪A4上相同的梯形悬挂,悬挂调校上也硬朗了一些,但是这丝毫没有失去它舒适的优势,因为那同级里最舒适的座椅立了汗马功劳。来自于: 作者:VQ飞飞
悬挂软,来自于:天籁论坛 作者:辉煌世家
地盘太低,挂了好多次,来自于:天籁论坛 作者:冬眠刺猬ing
方向盘相对还是有点沉来自于:天籁论坛 作者:户籍民警
方向盘比较重,但这都不算大毛病,超车和变道只要掌握好了车子本身,其实都还是有信心的来自于: 作者:东冷花开
过弯时确实感觉避震有些软,好在这部车的避震行程比较短来自于:天籁论坛 作者:guchi
后悬架确实软,车身低,二指半。