（四）车内空间对比
得益于更大的车身尺寸和本田品牌车型全面贯彻的MM（机械空间最小化，乘坐空间最大化）设计理念，第十代思域的车内空间亦获得了大幅度的提升。位置进一步降低的前排座椅给予了更高身材的驾驶者足够的“宽容度”，而宽敞的后排空间则有着直逼中级车的乘坐表现。
相比旧款车型，第十代思域的坐姿更加低矮，因此也更具运动感。
长安马自达昂克赛拉(参数|询价) 三厢 2.0L 自动旗舰型
相比同级别对手，车内空间并不算是昂克赛拉最主要的产品卖点。当然，4582mm车长和2700mm的轴距依旧给予了大多数体验者在乘坐时的满意表现。同时，419L的行李厢容积和可按4/6比例分割放倒的后排座椅也满足了其空间利用的灵活性。
双色皮革包裹的座椅与昂克赛拉的运动气质相得益彰。
从全面增长的车身尺寸来看，一汽大众对新宝来的乘坐空间仍给予了充分重视。相比旧款，新车车身尺寸分别为4562/1793/1468mm，轴距达2614mm。其中车长和宽度的增长最为显著，较旧款分别增加了39mm和18mm。而整体乘坐空间则依旧可以用中规中矩来形容。
由Alcantara与皮革相拼接的座椅面料提供了高档且舒适的乘坐感受。
长安福特福克斯(参数|询价) 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型
乘坐空间的确是新福克斯身上为数不多的“软肋”，但不可否认的是，具有运动风格的座椅结构设计仍然有效刺激了驾驶者的运动神经，突出的侧翼所带来的侧向支撑以及座垫良好的承托力都足以带来更加愉悦的驾驶体验。
良好的侧向支撑和承托力使福克斯座椅的乘坐感受倍感舒适。
除了优于竞争对手的车身长度和轴距尺寸外，本田MM设计理念也为第十代思域的车内空间赢得了优势。宽敞的前后排乘坐空间已经使新思域收获了堪比中级车的空间舒适性。
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作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
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作者：张伟平 
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