[爱卡汽车 2017上海车展 原创]
比亚迪是国内最早将新能源车型摆在重要位置的厂商。比亚迪的众多车型在开发之初，就已经适配了混合动力和纯电动系统。所以，在秦、唐（S7）、宋等车型上，我们都能看到传统动力和新能源动力并存的局面。
元是比亚迪王朝系列车型里最小的一款，但它依然延续着这一光荣传统。在此前，元的燃油版和双模版车型都已相继上市。2017上海车展上，元的纯电动版本也首次亮相。虽然它的参数、上市时间、价格都还有待公布，但这不妨碍我们提前对它进行深入的了解。
元是比亚迪王朝系列车型里的小弟。在此前，元的燃油版和双模版车型都已相继上市。本届上海车展上，元的纯电动版本也首次亮相，不过参数、上市时间、价格都还有待公布。
元EV(参数|询价)的外观与燃油版车型大致相同，区别最大的地方在于前格栅。元EV采用了封闭式的前格栅，并有宽大的蓝色饰条装点，以突出其新能源车的身份。
元EV的大灯很有设计感，蓝色装饰起到了画龙点睛的作用，LED日间行车灯也令人印象深刻。
虽然元EV是一款纯电动车型，但是在发动机盖上依然保留了镀铬散热口作为装饰，为该车增添了几分动感。
元EV采用了时下流行双色车身设计，并将这种设计理念贯彻到了全车的各个细节，就连外后视镜也是双色的。
比亚迪的配置向来丰富，元EV也不例外，它的外后视镜上不光有转向灯，还集成了迎宾灯和摄像头。
作为一款A0级SUV，元EV的离地间隙并不大，车身侧面的踏板更多起到的是视觉上的装饰作用。
元EV的长宽高分别是4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。
外挂式的备胎有效节省了车内空间，还为该车增添了一丝野性。
尾灯造型中规中矩，右侧尾灯上还集成了行李厢开关。
元EV的行李厢采用侧向打开的方式，在狭窄车位内会造成一些不便。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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