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X-talking 四位资深媒体人辣评奥德赛

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: 郭冰河 2018-11-13 00:00:38 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　张恩博

　　现任【逗斗车】经纪人、主创之一。《孤独公路》总导演、前空军飞行员、资深机车党、汽车圈骨灰级票友

　　艾力绅(参数|询价)车主

　　家庭人数：4

　　之前总喜欢带家人出去玩，想让他们坐舒服点，考虑了挺多车型，也只有mpv的后排能真正算得上舒服。按我的性格肯定首选奥德赛(参数|询价)了，无论是整体外观还是细节设计都比艾力绅看着骚一点。但无奈当时奥德赛后排还是手动调节，艾力绅已经是电动的了。这一个小小的舒适配置却深深的抓住了家人的心……加上这车我也不常开，所以就听他们的了。

喜欢奥德赛更多是平淡生活中的闷骚辣爸，毕竟4年前，改款后的奥德赛获得了市场的极大认可，尤其是外观方面，灵动的腰线，圆润的线条，配上设计感极强的前脸，它的出现绝对震撼了当年的MPV市场。

　　四年后的今天，我有幸试试驾了新款奥德赛，却又让我又起了拥有它的冲动。

　　与其说是试驾，其实更多的感受却来自于“试乘”。我的观点，MPV的乘坐舒适性、空间要远远重要过驾驶感受、动力、科技配置等。老款的奥德赛的后排舒适性，其实不够完美，之前试驾的时候，令我印象深刻的就是后减震。第三排的颠簸感相对更明显一些，这也是当时让我放弃奥德赛的原因之一，听说这次有了很大的改进，所以今天我着重试了试后排的乘坐感受。

　　外观来看，这次中期改款真的是小小小小改款，主要是在一些小细节上用功。比如，新增了酷黑镀铬条的中网格栅，换装了LED光源的前雾灯和双色铝合金轮圈，这些细节的改变，更讨时下年轻人的喜爱。

　　但其实改变却不仅仅在外观，在一天的试乘过程中，我刻意走了很多烂路，频繁过减速带和各种沟沟坎坎。但新款奥德赛表现优异，不再像以前那样，后减震多了一份从容，给乘坐者多了一份温柔呵护，如果闭上眼睛，恍惚间会感觉像坐在自家的沙发里，改变了我之前对奥德赛的印象。

　　这次改款对2.4L+CVT的动力组合并没有进行升级，但话说回来，谁会在乎一辆MPV的提速呢？你要坐的应该是关上车门，打开N喇叭环绕音响，放上一首《小夜曲》，展开第二排航空座椅，让你在它宽敞的空间里随心所欲地尽情地瘫着吗？2.4L+CVT的好哥俩只负责四平八稳地把你带到目的地，新款奥德赛正在试着往这个方向努力做到极致。

　　从外观不难看出为什么当初家里选了艾力绅而非奥德赛，说起两者的区别，虽然在账面数据上看来，艾力绅的长、宽、高全面大于奥德赛。但懂的小伙伴其实都知道，因为轴距相同，两者的实际空间表现相差无几。

　　艾力绅之所以会给人“大”的感觉，其实在这个bigger为主的市场环境下，艾力绅显然更迫切的迎合了国人的需求，父母这辈也随大流，买东西喜欢买大个儿的，不管有没有用吧，看起来大就行。更大的尾灯、大面积镀铬，甚至“H”型的车标都比奥德赛做的大一点。

　　尽管奥德赛账面数字来看，略小一些，但在实际乘坐时并没有太明显的空间差别感。奥德赛更注重的则是时尚富有设计感的外观，加上这次改款对底盘、减震部分的升级，还增加了一些类似第二排座椅电动调节的舒适性配置，让它变得既有颜值又有内涵。

　　综上，新款奥德赛整体给人的感觉就是年轻、时尚、动感、轻松，更适合上有老下有小的家庭使用。而艾力绅则更适合商务用途。了解我的人知道，其实都我是个顾家的人。家庭才是重中之重。如果有一天我事业稳定，不再需要为了商务事宜来回奔波，我想我会为了孩子为了家庭，选择换一台奥德赛，多陪着他们出去玩玩。就算是以前骚动的青春对安稳日子最后的倔强。

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