厂商指导价:13.98-15.98 万元
张先生居住在北京,手里有燃油车指标,同样准备拿出15万元的预算购买一辆车作为日常业务用车。在北京,交通拥堵可以说是家常便饭,再加上这辆车为业务用车,行驶里程较长,所以省油是一个关键指标。结合这些特点,我们向张先生推荐了雷凌双擎1.8H GS CVT精英版,厂商指导价13.98万元。
雷凌双擎车型外观没有汽油版车型那么运动,logo和大灯都加入了蓝色元素以体现出它的混动车身份。
雷凌双擎低配车型配备15英寸轮圈,轮胎为普利司通泰然者系列,尺寸为195/65 R15,市场价约为350元/条;高配车型配备16英寸轮圈,轮胎同为普利司通泰然者系列,尺寸为205/55 R16,市场价约为470元/条。
雷凌双擎的内饰与汽油版车型在细节上有所差别,双擎车型全系配备了自动空调,并在挡杆前方加入了驾驶模式选择按钮,可以在节能、正常、动力三种模式下切换,这也是丰田系混动车的一大特色。
雷凌双擎车型的仪表样式与汽油版车型有所区别,取消了发动机转速表,取而代之的是混动系统输出功率表,三段式设计能够帮助驾驶者养成更良好的节油驾驶习惯。中间的彩色行车电脑显示屏功能丰富,混动系统能量流图可以帮助驾驶者更好地了解车辆的状况。
配置方面,用售价13.98万元的2017款雷凌双擎1.8H GS CVT精英版和售价13.78万元的2017款雷凌185T CVT领先版对比来看,汽油版车型的配置更高一些。
汽油版与双擎版配置差异对比 | ||
车型 | 185T CVT领先版(汽油版) | 1.8H GS CVT精英版(HEV) |
厂商指导价(万元) | 13.78 | 13.98 |
轮圈尺寸(英寸) | 16 | 15 |
无钥匙启动 | - | ● |
电动天窗 | ● | - |
LED大灯 | ● | ● |
自动头灯 | ● | - |
倒车视频影像 | ● | - |
座椅材质 | 皮质 | 织物 |
8英寸中控屏 | ● | - |
GPS/蓝牙/手机互联 | ● | - |
空调控制方式 | 手动 | 自动 |
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雷凌双擎低配车型为织物座椅,高配车型为皮质座椅,并且顶配和次顶配车型配备了主驾驶座椅电动调节功能。
雷凌双擎搭载的混动系统由一台1.8L发动机和电机组成,其中发动机最大功率73kW(99Ps)/5200rpm,最大扭矩142Nm/4000rpm,综合最大功率100kW(136Ps)。
雷凌汽油版、HEV、PHEV车型动力系统参数 | ||||
车型 | 汽油版(1.2T) | 汽油版(1.8L) | HEV | PHEV |
最大功率kW(Ps)/rpm | 85(116)/5200-5600 | 103(140)/6400 | 100 | 100 |
最大扭矩(Nm) | 185/1500-4000 | 173/4000 | - | - |
工信部油耗(L/100km) | 5.4-5.8 | 5.9 | 4.2 | 1.3 |
变速箱 | 6MT/CVT | CVT | E-CVT | E-CVT |
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雷凌双擎车型配备了电子挡杆,科技感更强。这套混动系统可通过一大一小两台电机实现变速功能,省略了传统的变速箱结构,丰田将这套传动系统称之为“E-CVT”变速箱。
雷凌HEV、PHEV车型电池信息 | ||
车型 | HEV | PHEV |
电池类型 | 镍氢动力蓄电池 | 锂离子电池 |
电池容量 | 6.5Ah | 10.5kWh |
纯电续航里程 | - | 55km |
普通充满电时间 | 不需要充电 | 3h |
保修政策 | 8年或20万公里 | 终身 |
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车型小结:雷凌双擎的外观没有汽油版车型动感,相近价位的车型也没有汽油版车型配置高,这套高效的混动系统才是它的关键所在。在拥堵路况下,双擎版车型相比汽油版车型可以更加省油,这一点非常符合张先生的用车环境,所以我们向他推荐了雷凌双擎版车型。关于电池,丰田向用户提供了比较完备的质保方案,足以覆盖大多数用户的使用周期,这点可以放心。
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