厂商指导价:20.78-22.28万元,补贴后售价区间:18.58-20.08万元
售价较高的雷凌双擎E+(以下简称雷凌E+(参数|询价))很大程度上来说是一个顺应政策的产物,在一些限牌并且对PHEV车型有政策优惠的地区将是一个不错的选择。如果您生活在上述地区,并且有稳定的充电条件的话,这将会进一步降低雷凌E+的使用成本。
外方面,雷凌E+与雷凌双擎采用了相同的造型,但同时增加了更多的黑色元素以凸显动感,整体辨识度很高。
雷凌E+全系车型都配备了16英寸轮圈,轮胎为普利司通泰然者系列,尺寸为205/55 R16,市场价约为470元/条。
雷凌E+和雷凌双擎的内饰保持一致,在此基础上还推出了黑棕配色,给用户提供了更多选择。
雷凌E+全系车型都没有配备主驾驶座椅电动调节功能。除黑色座椅外,用户还可选择棕色座椅。
虽然雷凌E+换装了容量更大的电池组,但乘坐空间并没有受到影响。与双擎车型一样,雷凌E+的后排座椅同样不支持分离放倒。
由于电池组更大,雷凌E+的行李厢空间相比雷凌双擎略有减小,基本能够满足日常使用需求。
雷凌E+搭载的混动系统与雷凌双擎一致,其中发动机最大功率73kW(99Ps)/5200rpm,最大扭矩142Nm/4000rpm,综合最大功率100kW(136Ps)。雷凌E+的电池组容量更大,为10.5kWh,纯电续航里程为55km。
车型小结:雷凌E+在外观、内饰上与雷凌双擎有一些细节上的差异,两车的混动系统结构一样,雷凌E+只是换装了一个容量更大的电池组,能带来更长的纯电续航里程和政策上的优势,给了那些处于限牌地区的购车者更多选择。值得一提的是,作为插电混动车型,雷凌E+可以在家充电,第二天可以实现纯电通勤,进一步降低用车成本。
编辑总结:随着雷凌E+的上市,雷凌车系集齐了汽油、HEV、PHEV三种动力形式,给了消费者非常丰富的选择空间。这三种动力总成的车型该怎么选,这与您日常用车环境的关系很紧密。简单总结一下就是:您的用车环境不堵车的话选汽油版车型更划算;您的用车环境经常堵车的话双擎版车型油耗低;而雷凌E+车型主要是顺应政策的产物,主要面对的是那些限牌地区的用户,如果家中有充电条件的话就更合适了。希望看完本文对您选车有所帮助。
4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马,在一汽奔腾官方直播间正式开启预售,新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统,树立全新标杆。
4月15日,LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件,其召开“时空之境”L380设计美学解析会,释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来,新车提供至享版与至尊版2款车型,官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
星海S7在北京车展迎来全球首秀,作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车,星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。