身高175cm的体验者来到雅阁锐·混动的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，头部位置还有四指的空间。
保持前排座椅位置不变，体验者来到雅阁锐·混动的后排，头部空间有三指的余量，腿部也有三拳的空间。
身高184cm的体验者来到亚洲龙双擎的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，可获得三指的头部空间。
保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，此时后排可获得两指的头部空间和两拳的腿部空间。
身高175cm的体验者坐进凯美瑞双擎的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，头部位置还有三指的空间。
保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，头部空间有三指的余量，腿部也有两拳多的空间。
•雅阁锐·混动储物空间展示
雅阁锐·混动的储物空间表现相当不错，布局设计也非常合理。也没有因为电池的布局而影响到行李厢的表现，常规容积已经足够满足日常的使用需求，后排座椅还支持放倒，可以进一步提升装载空间。后排中央扶手位置还设计有开口可以与行李厢互通，方便拿取小物品。
•亚洲龙双擎储物空间展示
亚洲龙在储物空间方面设计也足够人性化，行李厢平整度要可观一些，后排座椅同样支持比例放倒，足以满足日常用车过程中的装载需求。
•凯美瑞双擎储物空间展示
凯美瑞双擎的行李厢也足够平整，行李厢开口也较大，方便日常使用。后排座椅同样支持比例放倒，装载能力也不错。
空间小结：作为中型车，三款对比车型的空间表现自然不会令人失望，表现都足够优异，足以满足日常家用需求。乘坐空间方面，雅阁锐·混动在后排腿部空间的表现并不输轴距更长的亚洲龙双擎，而凯美瑞双擎的后排腿部空间表现相比要稍逊一些。储物空间方面，三款车型都有不错的储物空间设计，布局都很合理，行李厢空间表现也都有着不错的表现。
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作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
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作者：张伟平 
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