·GLA实车体验
虽然配置丰富、设计贴心、造型潮酷的Q2L已经成功打动了晓菲，但她还是想再坚持一下，“Q2L是挺酷的，但是GLA也不丑呀，你看它这外形多动感优雅呀。”
“我承认GLA是挺优雅的，但是你看这车配置也太低了，售价都超过26万元了，大灯居然还是卤素的，照射距离和亮度跟Q2L的LED大灯完全没法比呀。买这车你就是买了前面这个硕大的三叉星徽标。”柳先生反驳到。
GLA倾斜的C柱营造出溜背的视觉效果，让车身看起来更加动感。
虽然GLA整体造型没能吸引柳先生，但是双边共两出的排气确实要比Q2L的单边双出排气有更好的视觉效果。
虽然凭借更大的车身尺寸，GLA获得了比Q2L更大的行李厢容积，但是溜背造型限制了行李厢上部空间，实用性不佳，且座椅仅支持4/6放倒，灵活性明显不及Q2L。
看完外观后，柳先生和晓菲来到了车内。与Q2L简约、富有科技感的内饰不同，GLA由于车型较老，内饰也显得很有年代感，虽然中控台采用了皮革包裹，但是整体偏硬，不过整体内饰设计在豪华感的营造上还是不错的。
虽然内饰设计略显年代感，但是GLA的平底方向盘造型还是很动感的，两侧经过打孔处理，不仅提升了握感，还能在激烈驾驶时起到防滑作用。
GLA配备有换挡拨片，虽然Q2L没有标配换挡拨片，但也可进行选装。
“GLA的仪表和Q2L一比就太普通了，虽然双炮筒造型很动感，但是科技感明显不及Q2L的全液晶仪表，显示信息的丰富度和清晰度也不及Q2L。”柳先生说道。
“你看这中控台，都什么年代了，还设置有九宫格按键，也太老气了，而且实用性一点都不高。”柳先生吐槽到。
GLA配备的单温区手动空调也是柳先生所不能接受的。
GLA同样没有配备无钥匙启动功能，不过钥匙造型比较独特，勉强弥补了一些缺憾。
虽然GLA副驾驶座支持8向调节和4向腰部支撑调节，但手动调节旋钮使用起来非常不方便，而且很容易擦伤手指。
相比于Q2L宽裕的后排空间，GLA的腿部空间和头部空间则明显局促了很多。保持前排位置不变，两位主人公坐到后排，腿已经顶到了椅背，头也擦到了车顶。
要不是配备有双段式全景天窗，GLA的后排简直就是一间“小黑屋”。
柳先生和晓菲在体验完GLA的空间后也将车开出了停车场，并简单的体验了一下。引用柳先生对GLA的评价就是，“方向盘偏沉，动力表现还不错，但是变速箱平顺性和NVH表现都不如Q2L。”
“开起来之后GLA有些让我失望，虽然动力表现不错，但是行驶质感和Q2L相比就有些不尽人意了。”晓菲说道。
回到停车场，柳先生又仔细对比了一下Q2L和GLA的车轮，造型方面还是Q2L的黑色五辐轮圈显得更加高级，更加动感，GLA的银色五辐轮圈略显普通。轮胎方面，GLA选用的是尺寸为235/50 R18的普利司通DUELER H/P轮胎，虽然抓地性较好，但是静音性不如Q2L选用的米其林浩悦轮胎。
经过两车实际对比之后，Q2L凭借着伶俐的外观、充满科技感的内饰、更大的乘坐/储物空间、更智能的车机系统、更丰富的舒适性配置、以及更加合理的售价获得了胜出。在我们的帮助下，他们之间的矛盾和利益冲突得以调解，晓菲也和柳先生达成了默契，选择购买奥迪Q2L(参数|询价)车型。
编辑点评：Q2L和GLA作为各自家族车系中的入门SUV，都有着不错的表现，虽然GLA已经征战多年，但销量表现还是足以在这一市场站稳脚跟，不过面对年轻的劲敌Q2L时却显得有些力不从心。Q2L潮酷的外观、简约科幻的内饰、宽敞的车内空间以及丰富的舒适性配置都更能满足时下追求科技、运动、个性，同时又很务实的年轻“小资”们的购车需求。所以，如果您也像本期主人公一样，在GLA和Q2L之间举棋不定的话，我觉得您不妨多考虑一下Q2L。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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