续航里程：530km
补贴后售价：15.59-17.59万元
江淮曾是中国电动汽车市场上和比亚迪、北汽新能源并驾齐驱的头部企业。经过几年的市场竞争之后，比亚迪已经成为了中国市值最高的车企，江淮和北汽新能源却难以再现昨日的辉煌。这几年江淮一方面和大众合资，一方面为蔚来代工，虽然时常出现在头条，但却都是配角。好在江淮不甘当绿叶，依然在坚持研发新车，去年推出的嘉悦A5(参数|询价)及其纯电版本iC5都是比较有竞争力的车型。
江淮 江淮iC5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
江淮iC5上市于去年5月，补贴后价格为15.59-17.59万元（另有一款续航较短的出行版车型不在此次讨论之列）。它的设计由原阿尔法·罗密欧设计负责人丹尼尔操刀，一改江淮iEV系列较为圆润的风格，转而采用轿跑式掀背设计，简洁而犀利，带来了十足的运动气息。
车头处采用了简洁的封闭式格栅设计，虽然当中点缀了一些菱形格纹，但是整体的造型还是稍显单调。在封闭式格栅的盖板之下，是并排布置的直流快充接口和交流慢充接口。
大灯的造型比较简单，LED日间行车灯的造型功能并未得到有效发挥。大灯内部标配了LED光源的灯组，其中顶配车型还配备了远近光自动切换功能。
江淮iC5的车身尺寸为4770mm×1820mm×1510mm，轴距为2760mm。它采用了当下流行的双车车身，侧面前低后高的俯冲姿态配合溜背造型让它看上去十分运动。
江淮iC5的车尾比较高，它的溜背更接近跨界车型，而不是轿跑车型。尾部的设计稍显复杂，后保险两侧的造型与前脸形成了很好的呼应。贯穿式的尾灯在夜晚点亮后有较高的辨识度。
江淮iC5的内饰采用了非常规整的T字形布局，整个仪表台的线条都比较方正平直。它的内饰材质是一个亮点，除了常见的PU仿皮之外，还可以选择类似织物的材质，拥有更好的手感。车内的配置较为齐全，甚至配备了颜色可以调节的氛围灯。
10.25英寸的全液晶仪表显示效果不错，并且拥有三种主题可选，能够满足不同用户的喜好。
10.4英寸的竖向中控屏集成了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和App远程控制等丰富功能，并可实现通过语音控制多媒体、导航、空调及天窗，操作起来也更为便捷。
江淮iC5的尾门采用掀背设计，这带来了更大的空间和更好的实用性。它的行李厢容量达到了540L，而且开口巨大，取放物品非常方便。该车的后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢容量可以最大扩展至1650L。
江淮iC5搭载了高集成度的电驱动系统，电机的最大功率为142kW（193马力），最大扭矩达到了340Nm，官方公布的0-100km/h加速时间仅为7.6s。在电池方面，江淮iC5和特斯拉一样采用了2170圆柱电池，其电芯的能量密度高达240Wh/kg。数千颗电芯组成了总容量64.5kWh的电池包，，令它的NEDC工况续航里程达到了530km。
最后让我们对这四款车做一个简单的总结：
北京现代名图纯电动(参数|询价)是最新上市的车型，它延续了韩系车型一贯的性价比优势，价格和中国品牌车型差不多，内饰却保持了合资车的质感。需要留意的是续航，虽然名图纯电动520km的工信部续航处于同级别的主流水平，但是它的电池容量较小，实际表现还有待验证。
广汽丰田iA5(参数|询价)虽说是丰田品牌，但它挂着广汽的标，本质上也还是一款中国品牌车型。不过这并不意味着它不好，其原型车AION S(参数|询价)是一款获得了市场认可的优秀车型，而广汽丰田对它的修改也很用心。
上汽R汽车ER6最亮眼的是它的续航，620km的成绩在20万元以内无人能及。同时它还有不俗的外观、全景天幕以及丰富的科技配置。如果您对续航里程的要求比较高，那么ER6应该是一个不错的选择。
江淮iC5相比曾经的iEV系列车型有了巨大的提升，它一改往日动力孱弱的品牌形象，成为了同级别动力最强的车型之一，各方面品质也都有明显的升级，从中我们不难看出江淮向上突破的决心。不过要想在这个市场站稳脚跟，江淮还需要一些时间。
编辑点评：目前特斯拉Model 3(参数|询价)持续热销，但客观来说标准续航版的Model 3在续航方面表现一般，空间也不算宽敞，最具优势的驾驶辅助功能要花钱才能解锁，它真正有明显优势的地方其实就是优秀的动力和底盘。对于一般的家庭用户而言，其实不必跟风去选择特斯拉，兼顾了空间和续航的A+级纯电动轿车或许是更好的选择。
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作者：沈达炜 
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