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宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马XM146.80万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马论坛 作者：flowerainsu135
来自于：宝马3系论坛 作者：R0cK123
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来自于：宝马论坛 作者：flowerainsu135
两个后门和后挡风玻璃还有遮阳帘来自于：宝马论坛 作者：flowerainsu135
后排右侧座位还有老板键可以调整副驾驶座椅来自于：宝马论坛 作者：flowerainsu135
后备箱容量挺大的来自于：宝马论坛 作者：flowerainsu135
座椅很底，坐进去像跑车的感觉来自于：宝马论坛 作者：flowerainsu135
这个后备箱里没有逃身装置，这种安全功能有总比没有好来自于：宝马论坛 作者：flowerainsu135
方向盘中间部分凸起太高，方向盘要调的很低才能看到仪表盘小屏幕的内容来自于：宝马3系论坛 作者：R0cK123
中控锁和手刹都是我喜欢的复古样式，不喜欢电子手刹和门锁，感觉很没手感，当然刚上三系的时候停车的时候还是会习惯性左脚踹一脚休息踏板（皇冠脚刹踩习惯了……）来自于：宝马3系论坛 作者：R0cK123
还有不得不说的性能，在公路上并线超车随心所欲，动力随叫随到，在高速上140了踩下油门还是会有一定的推背来自于：宝马3系论坛 作者：R0cK123
悬挂方面，虽然硬，但是感觉是紧紧的贴在地面，而不是像之前拿来玩的一汽欧朗那样跳来跳去，也不像皇冠那样把路面的坑坑洼洼几乎全部过滤掉，舒适性上会稍差一些，但是我喜欢来自于：宝马3系论坛 作者：R0cK123
还有iDrive系统，一开始有些不会用，但是习惯之后比皇冠原车导航好用多了，我也开过一段Q5，两者的操作风格感觉差不多，但是我感觉iDrive系统对比四个圈来说，还是iDrive更便捷一些