宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系30.00万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)32.00万起
宝马4系双门38.00万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.00万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X680.00万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:lindbergh
车子操控非常满意来自于:宝马3系论坛 作者:铃铛铃铛
高速稳定性非常好,高速过弯变线给人十足的信心,远胜于以前的骐达 ;来自于:宝马3系论坛 作者:铃铛铃铛
刹车性能太好了,不夸张的说,好过很多改装后的刹车,不知道原厂数据是多少,凭感觉100-0应该在37米左右吧;来自于:宝马3系论坛 作者:MY子云亭
二是操控方面的感受。操控一向是宝马的强项,我只是耳闻哈。这次说是深度试驾,其实我自己也就是试试加速、变线、超车之类的,自己的C180是舍不得这么折腾的,至少现在我是不会了。试驾320,加速变线超车还是比较干脆的,路上也没有什么太好的车车,一路开下来,确实是得心应手,激情四射,呵呵!转弯干净利索,方向盘指向准确,路面反馈也很充分的。来自于:宝马3系论坛 作者:MY子云亭
320的底盘给我的感觉不如C180厚重,C180给人的感觉就是稳、重,非常的稳!开起来非常有质感的,过一些不太好的路面,那咚咚咚的声音让人非常爽,呵呵,比宝马320好不少。320的缺乏一点厚重的味道。来自于:宝马3系论坛 作者:MY子云亭
悬挂C180的药软一些,因此过弯时侧倾要厉害一些,320的悬挂硬点点,过弯给人硬邦邦的感觉,路感来得直接一些吧。来自于:宝马3系论坛 作者:就是不注册
刹车也是,非常灵敏。来自于:途胜论坛 作者:银河M-M-
性能操控性比如刹车,过弯要优秀!来自于:宝马3系论坛 作者:hardtofind
操控灵活来自于:宝马3系论坛 作者:workhard
转向时方向的指向性非常好;