宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系30.00万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)32.00万起
宝马4系双门38.00万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.00万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X680.00万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:红木吉他
操控真的是大爱,曾经出现过几次过弯甩尾,惊险了几次,以后要蛋定。来自于:宝马3系论坛 作者:wuqi0409
底盘真的很扎实,这次最高跑到180,车身非常稳,方向盘对路面的反馈依然清晰。来自于:宝马3系论坛 作者:wuqi0409
刹车真是最有用的配置。来自于:宝马3系论坛 作者:瑞泽115
开了几天,我感觉开的恨舒服,操控性没话说,来自于:宝马3系论坛 作者:林宝塔夫
方向手感、路感太差!甚至不如我那前驱的、以安全稳妥著称的老窝窝:funk: 记着有个兄弟说,方向盘你为什么要跟它较劲呢(大意啊!)?!可是、可是,这运动型的宝3,以操控著称,不较劲那多没劲呀(其实很多乐趣不都是在较劲中产生的嘛!):S 从安全角度说,方向机回馈力太低它也不合理,在接近极限时你无法从方向盘上感知前轮的附着力!现在只能根据尖叫声和眨眼(DSC黄灯开闪)来判断。来自于:宝马3系论坛 作者:林宝塔夫
制动不够渐进!助力介入的太早、太快,低速行车、进库移位控制制动力还是比较费劲,可控行程估摸着也就是1/5不到的水平,再往后踩多深那只反映了你的心情,制动力的变化很小——都是全力。来自于:宝马3系论坛 作者:铁甲车
而且方向的精确性确实优于奔驰来自于:宝马3系论坛 作者:hungkalok
地盘扎实来自于:宝马3系论坛 作者:hungkalok
方向入位准确来自于:宝马3系论坛 作者:bmw@325i
操控性太好了,四个字“人车合一”!不多说自己去体验吧...