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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:POLO论坛 作者:icw_zy
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来自于:POLO论坛 作者:长跑地草
来自于:POLO论坛 作者:samuel0451
来自于:POLO论坛 作者:男阿姨
来自于:POLO论坛 作者:icw_zy
发动机超过2000加速性能不错来自于:POLO论坛 作者:流氓兔D
不肉,2000转后动力不错来自于:POLO论坛 作者:woooodhead
8k左右时开了一趟别人的依兰特1.6,真是肉的可以,4档2000转超车死活提不起速,差点和逆行的车插上。回家开PP,虽然1.4舒服。来自于:POLO论坛 作者:woooodhead
有时候轰大油门,3000转以上,声音很好听,有劲。来自于:POLO论坛 作者:efoxefox
包括中途加速也是比较有劲的。来自于:POLO论坛 作者:efoxefox
车也轻快一些,加速也敢于下脚了。来自于:POLO论坛 作者:windows_me
都觉得1.4好像太小了,其实你开起来就知道了,除了爬坡的时候要减挡外,动力还是可以的,开了空调也不会影响多少。油门相应还是挺快的。我按照说明书要求2000转换挡,加速性能还是可以的,来自于:POLO论坛 作者:长跑地草
动力。1.4行不行,打空调够不够,这一点相信是很多准车主们最大的困惑。而我想说的是:同志们,足够了!别拿自个当飞行员。坛子里很多车主说,1.4的在市区跑跑还行,上高速差强人意。我觉得这个观点要反过来说才行。1.4的高速表现绝对足够,无论打不打空调,超车还是跟车,因为这是一辆日常用的生活小车,上高速也不是上赛道,你不能用赛车的标准去要求它。一气踩油门提速到140,动力输出很流畅,油门反应比较灵敏,你还能跑多快?到处布满探头呢。反而,在市区里,小P的一二档就有点不好使,比较肉。上了三档一切OK。但大众车就这样,8T也好2.0也好,一二档都肉,不像日本车那样,起步时油门一踩就窜出去。这应该是档位速比设计不同的区别,起步要那么快干嘛?再赶时间也不是赶在一二档上。还有,1.4的爬坡能力足够,打空调会有影响,但影响微小,几乎可以忽略不计。
来自于:POLO论坛 作者:samuel0451
比2.4以上的车当然是肉了很多,但是一档2800,二档3000,三档3000,四档2500以上,加速起步绝对不会让你没面子。来自于:POLO论坛 作者:男阿姨
16V这机器油门响应挺好的~没有了老款POLO的电子油门迟滞~有点捷达王5V那种酣畅的感觉