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探界者Plus15.00万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于：科鲁兹论坛 作者：walker2002
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来自于：科鲁兹论坛 作者：塞伯拉斯的挽歌
来自于：科鲁兹论坛 作者：shanhudex
来自于：科鲁兹论坛 作者：糊涂小猫咪
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来自于：科鲁兹论坛 作者：深海920
京公网安备 11010102004670号
来自于：科鲁兹论坛 作者：walker2002
方向盘：过轻，打起方向来缺少那种操控的快感，对于操控型车来说，这是一大败笔来自于：科鲁兹论坛 作者：macroleo
提车近一月，开了1100多公里，没发现什么大毛病，但感觉转向灯操纵杆有些涩，上下都要稍稍给力，而右边的雨刮器操作起来应轻松多了。来自于：科鲁兹论坛 作者：塞伯拉斯的挽歌
也许是加厚胎的原因，过减震带时很不舒服，来自于：科鲁兹论坛 作者：shanhudex
今天下班行驶中方向盘忽然变重，但也不是重的特别厉害，但明显是比原来重，而且油耗忽然升高，有谁遇到过吗？来自于：科鲁兹论坛 作者：糊涂小猫咪
避震挺硬的，感觉比赛欧硬了不少，可能是为了所谓的“运动”考虑，总体过得去。来自于：科鲁兹论坛 作者：台榭
离合：离合结合点比较高，踩一点就可以进档，不用踩到底，但是麻烦就是离合踏板位置较高，脚要抬得高一点，堵车的话，有点累。我LP这样的老本新手感觉非常好开，她最怕的就是---熄火，但是科鲁兹离合接合非常好，而且有时候脱档发动机转速掉到1000转，不会有抖动唑车的感觉，不错！来自于：科鲁兹论坛 作者：台榭
转向很轻，个人觉得要是再沉点，就更好了来自于：科鲁兹论坛 作者：spig
方向盘在低速时还比较重来自于：科鲁兹论坛 作者：spig
但是高速后会变得非常轻，过弯几乎感觉不到反馈来自于：科鲁兹论坛 作者：深海920
方向盘的握感一般，因为这个配置不是真皮的方向盘，所以手感很一般