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MG56.79万起
MG ZS8.58万起
MG领航9.98万起
MG5天蝎座10.29万起
MG ONE10.78万起
MG HS10.98万起
MG610.98万起
MG EZS11.98万起
MG711.98万起
MG4 EV13.98万起
MG6 PHEV14.28万起
MG领航PHEV16.38万起
MG eHS18.98万起
MG Cyberster31.98万起
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后排座位没有前排舒服。来自于:MG6论坛 作者:liu_fox
过障碍的时侯比较硬 。来自于:MG6论坛 作者:liu_fox
前排座椅很舒服 。来自于:MG6论坛 作者:shiepeducn
悬挂比较硬,对于会晕车的人来说应该会比较不容易晕,个人还是比较喜欢硬悬挂的。来自于:MG6论坛 作者:shiepeducn
转向的力度也很适中,不累人但是也不飘。来自于:MG6论坛 作者:邂逅你的眸
整体支撑力度还是比较好的,而行驶到铺装不平整的井盖和细小的沟坎,振动也可以被良好的过滤掉,总的来说,MG6的这套悬挂调校的比较适中。没有明显的特色,也没有明显的不足。来自于:MG论坛 作者:云仙子1971
乘坐舒适性来自于:MG6论坛 作者:c蝈蝈
刚开始接触小六时,觉得离合器间隙过高一样,需要适应,但现在离合器高度已经适应了,变速器在操控流程中的使用一直是影响操控舒适度的主要原因。主要表现在进位不顺畅、不省力。来自于:MG6论坛 作者:qiushi0714
悬挂是比较硬,前进档过个减速坎就很利索的蹦一下来自于:MG6论坛 作者:qiushi0714
但是转弯感觉很好,没有很大的离心力导致的甩身体。