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MG56.79万起
MG ZS8.58万起
MG领航9.98万起
MG5天蝎座10.29万起
MG ONE10.78万起
MG HS10.98万起
MG610.98万起
MG EZS11.98万起
MG711.98万起
MG4 EV13.98万起
MG6 PHEV14.28万起
MG领航PHEV16.38万起
MG eHS18.98万起
MG Cyberster31.98万起
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来自于：MG6论坛 作者：c蝈蝈
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来自于：MG6论坛 作者：c蝈蝈
刚开始接触小六时，觉得离合器间隙过高一样，需要适应，但现在离合器高度已经适应了，变速器在操控流程中的使用一直是影响操控舒适度的主要原因。主要表现在进位不顺畅、不省力。来自于：MG6论坛 作者：qiushi0714
悬挂是比较硬，前进档过个减速坎就很利索的蹦一下来自于：MG6论坛 作者：hjiwt
说点不好的，离合器还是稍为高了点，想舒服点开车，就这点不舒服。来自于：MG6论坛 作者：shiqinhisap
方向盘较重来自于：MG论坛 作者：ygay1007
方向盘和离合是有点偏重来自于：MG6论坛 作者：真不知叫啥名好
后排行车时噪音和震动较多，乘坐感明显不如前排来自于：MG6论坛 作者：西门飞侠
没有电动座椅，而且坐着感觉一点都不安逸，舒适型比较差，来自于：MG6论坛 作者：MG6黑
主要谈谈减震的问题，减震很生硬，不知道是胎压过硬还是减震的问题，乘坐感很不舒服，特别是过减速带，感觉车子很轻，减震好像没有把这种颠簸感很柔和的传递给乘驾人，来自于：MG6论坛 作者：yeslls
头枕向前倾斜的很厉害，顶着后脑勺极不舒服来自于：MG6论坛 作者：darlinggao
悬挂有点硬，有颠簸感，可能是设计理念原因，FB理念吧。