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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S19.69万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.89万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S21.49万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于: 作者:郎中
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这车比君威的操控要好。来自于: 作者:郎中
刹车也很好,有过二次急刹,都很稳的停下了 。来自于: 作者:蛋黄南瓜
车子开起来真的像有为TX(记不住是谁了)说的那样,四档的变速并没有什么不好的感觉。尽管我之前放弃过一段君越的原因就是这个四档变速器。实际开起来真的很好,很平顺。来自于: 作者:大宝和小宝
低速跟车时刹车驻车总是点头,乘车人不一会儿会被搞晕,YY可是传说中乘坐舒适性很好的呀~!应该是新手的驾驶技巧问题吧?该如何避免?来自于: 作者:rendayou
刹车可能还没磨合好,有点软,信心不足.以后再观察.来自于: 作者:harrysong
总体感觉高速时车子很稳,原来的花花没法比,但是花花也有她的好处就是加速快,起步快。来自于: 作者:yfmuge
提车第二天,开车进山,路窄弯急坡大,开始有些担心,越开信心越足,君越车身虽大,但操控灵巧、平稳。来自于: 作者:yfmuge
操控沉稳,常常用两根手指控制方向盘足以(前后方无车时)。来自于: 作者:Flattron
一下变成了马六,运动感十足,完全打破了我对JY的预期感觉。来自于: 作者:cfjydnh
高速减速时刹车的热衰很厉害,似乎不如雅阁,跟奔驰没法比……