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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：泽溟-惠州
避震很好，比较舒适来自于： 作者：Rainmant2
后座当中凸起，坐5个人不是很舒服，来自于： 作者：Rainmant2
后备箱不平整，变速箱不平顺来自于： 作者：Uniksn
很多人反映说松油门减速在50-40左右有明显顿挫感，我试很多次，并没有传说和想象中的那么凶，很多其它车的变速箱也都有这种反应来自于： 作者：贫僧法号哇靠
CDC可变悬架确实不错，前后排都很平稳来自于： 作者：家人力起
减震效果一级棒来自于： 作者：yuewenxifkq
几乎没有操控，坐在里面就忘记操控是什么了，只有舒适，宽大的座椅，包裹性很强的座椅在过弯时有很好的支撑来自于： 作者：thannatose
.减震 虽然没有豪华的CDC主动，但是豪雅的悬挂调教的软硬适中，过地库、ETC通道的减速带是基本不需要低速通过，来自于： 作者：thannatose
座椅舒适，电加热让冬天长途旅行中腰部觉得舒适很多，来自于： 作者：庄里的佛爷
两天跑了三百多公里，初步感受是沉稳，