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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：嘉年华论坛 作者：good_728
来自于：嘉年华论坛 作者：jake_jones
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来自于：嘉年华论坛 作者：mxc60521
来自于：嘉年华论坛 作者：老同志
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来自于：嘉年华论坛 作者：good_728
减震我觉得还可以，软硬适中。来自于：嘉年华论坛 作者：jake_jones
前排座椅相当舒适的来自于：嘉年华论坛 作者：alucard_xu
空调比较强劲，售车的说比focus要好。我没开过但是2档已经很凉了来自于：嘉年华论坛 作者：crystalff
低速（停车，掉头，蠕行等情况）转向力很轻，可以毫不费力的转到任意角度，即便驾驶员是个瘦弱的小姑娘，车辆完全静止。整个转向过程，转向力没有波动，随着角度均匀增长，反馈不错。回正性能一般，尤其是将要回到中心位置时回正力很小，也许对于电子助力转向而言都是这个水平了。其它高级的电子助力转向车也没有开过，不知道啥情况。来自于：嘉年华论坛 作者：booom
入弯精准,侧倾少,同级车里最好了来自于：嘉年华论坛 作者：davidfy3
非常的舒服来自于：嘉年华论坛 作者：三轮驱动
离合踏板很轻，比我开的FKS要轻。来自于：嘉年华论坛 作者：三轮驱动
转向是电子助力的,手敢很“韧”而不沉，比207的强多了，207的沉、涩。 当然，同[派量， 新嘉比207贵1万大米呢。来自于：嘉年华论坛 作者：mxc60521
挺舒服来自于：嘉年华论坛 作者：老同志
今天提车后跑了几十公里，感觉空调还不错，看来新车怠速状态不能真实反应问题。