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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：嘉年华论坛 作者：jacksoncheung
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来自于：嘉年华论坛 作者：开心狗狗
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来自于：嘉年华论坛 作者：jacksoncheung
更多的，它不单能提供像POLO一样的那种小车拥有大车的驾驶感的效果，更能够提供更加舒适的路感和更令人愉悦的底盘动态回馈。这种厚重的乘驾感与底盘的坚实度关系不可谓不大，而这种感觉确实在小车上很难找得。来自于：嘉年华论坛 作者：youxi20041997
挂D档停车时，丝毫没有抖动，来自于：嘉年华论坛 作者：yunfeng997
但运动座椅感觉很好，坐着舒服，来自于：嘉年华论坛 作者：yk790910
电子方向，低速转向轻松，高速方向沉稳。来自于：嘉年华论坛 作者：v5_borah93tq
操控还谈不上，因为新车磨合，没使劲开。但是地盘明显比骐达扎实，骐达40KM转弯，我都感觉飘飘然的。其实我觉得30W以下的车还是别谈操控，因为都大同小异。来自于：嘉年华论坛 作者：asoka
扎实的底盘，来自于：嘉年华论坛 作者：流浪的吉普
方向盘太舒服了很轻来自于：嘉年华论坛 作者：流浪的吉普
运功座椅包裹性很好来自于：嘉年华论坛 作者：ncbook
方向轻盈来自于：嘉年华论坛 作者：开心狗狗
虽然避震没有福克斯好，但比我开过的大多数日本车都舒适，满足了