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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
最近浏览过的车：
来自于：英朗论坛 作者：乖乖de小狼
来自于：英朗论坛 作者：hanhan323
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来自于：英朗论坛 作者：全金属木瓜
来自于：英朗论坛 作者：frankipq
来自于：英朗论坛 作者：jonathan_z
来自于：英朗论坛 作者：juffrey
来自于：英朗论坛 作者：sjhan
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来自于：英朗论坛 作者：乖乖de小狼
涡轮介入后，提速比较猛了。在四环上抓准时机试了一下SPORT，有点换了一辆车的感觉，油门变灵敏好多，感觉车身很轻。不错，提速很猛。来自于：英朗论坛 作者：hanhan323
动力确实没得说，家用已经用不完了，因为都是试车并不可能比较与高6谁提速快。来自于：英朗论坛 作者：漫步者6969
超车是小菜一碟，不要遇见高级跑车就好呵呵来自于：英朗论坛 作者：全金属木瓜
加速爽快，加速切线后车一般无法跟上；来自于：英朗论坛 作者：全金属木瓜
英朗是一辆马力算大的前驱两厢车，每天回家在门口一段10车道大马路上，我都可以在斯文的切线加速游戏中超越一些V6的车子，例如天籁什么的来自于：英朗论坛 作者：frankipq
涡轮介入后，提速比较猛了。来自于：英朗论坛 作者：jonathan_z
加速是强项。来自于：英朗论坛 作者：juffrey
这应该算是我们家的第一辆车，对网上很多人说的起步肉，说实话不是很好说，但是个人感觉动力上还是可以满足平日使用的，但真要是激烈驾驶，可能此乞丐版稍微有点难度来自于：英朗论坛 作者：juffrey
虽然动力不像1.6T来的那么猛烈，但是平日使用足够足够了，昨天因为赶时间，“激烈”驾驶了一番，频繁升档，油门比较狠（不过转速不超2k，速度不超80），感觉很是不错，动力绝对在大家想象之上的，（当然个人意见，和1.6T当然不是一个概念，价格不同嘛）当初买车的时候还担心过MT的麻烦呢，但是现在开下来是越来越喜欢MT了，很有驾驶的乐趣，全身运动，一点都不累，很high，呵呵，算是自娱自乐一下吧，不过说实话，真的很喜欢这个MT，有机会大家多开开就熟悉了，我现在就是。。。
来自于：英朗论坛 作者：sjhan
起步也不肉。