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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：大众CC论坛 作者：3705桃花岛主
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来自于：大众CC论坛 作者：3705桃花岛主
还有就是熄火，行进中熄火只出现过两次（好像是路上起步时），现在基本没出现过。来自于：大众CC论坛 作者：小小兔崽子
说到轮胎就不得不说下刹车，说句实话，这软绵绵的刹车和这运动的外形以及操控真是不匹配，怪不得很多人都改刹车！来自于：大众CC论坛 作者：小小兔崽子
CC也是非常注重操控的，抵挡换挡时稍有顿挫敢，三档以上就感觉不出来了来自于：大众CC论坛 作者：小小兔崽子
并线时的稳定性很好来自于：大众CC论坛 作者：pushu115
7档DSG感觉换档很平顺来自于：大众CC论坛 作者：implayft
过弯支撑确实非常的好。以前开307，觉得307的弯道也还是不错，和CC一比，还是有明显差距，毕竟价格在那里摆起的来自于：大众CC论坛 作者：luckm3
车子跑高速还是很顺来自于：大众CC论坛 作者：qsnakeo1569
刹车比较软，感觉很灵敏。像跑车的感觉来自于：大众CC论坛 作者：qsnakeo1569
大家可能比较关心它和2T的差距，再这里告诉大家，7速的变速箱换档比较频繁，稍有些顿挫感，换挡频繁，但是驾驶乐趣很高来自于： 作者：道德系于心
我认为cc唯二的缺点就是底盘低