当前位置：爱卡汽车>选车中心>大众>一汽-大众>一汽-大众CC>说真的> 操控
朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：大众CC论坛 作者：cui6234ex
来自于：大众CC论坛 作者：IKARI-SHINJI
来自于：大众CC论坛 作者：stone_water
来自于：大众CC论坛 作者：don_250250
来自于：大众CC论坛 作者：墨虾china
来自于：大众CC论坛 作者：nonesmile
来自于：大众CC论坛 作者：pplau
京公网安备 11010102004670号
来自于：大众CC论坛 作者：cui6234ex
6速DSG双离合换挡迅速，感觉不到明显的换挡顿挫感来自于：大众CC论坛 作者：cui6234ex
刹车不错，很稳，很长驾驶信心！来自于：大众CC论坛 作者：IKARI-SHINJI
二三档的顿挫没有感觉到，总体很平顺来自于：大众CC论坛 作者：stone_water
体态轻盈，虽然车重近2吨。来自于：大众CC论坛 作者：don_250250
POLO的6速手自一体已经很不错了，但是比起6速DSG无论换档速度、换档平顺性还是差了一截来自于：大众CC论坛 作者：don_250250
比起POLO的方向盘舒服多了，打方向也轻松很多，但绝对不是日系车那种毫无路感的软绵绵来自于：大众CC论坛 作者：墨虾china
转向很精确~方向盘手感很好来自于：大众CC论坛 作者：nonesmile
这个就得对比着说了。对比之前试驾过的宝马320和奥迪A4L。不得不说，宝马320确确实实是宝马最经典的车型，那种人车合一的感觉是其他车型很难超越的。所以对CC操控的评价可以说是行云流水般，但是和宝马320比，确实还有差距。A4L就差很多了，说实话，A4L的操控真的和CC有差距。底盘调教还是偏软，路面反馈没有CC准确。方向盘也比CC重不少，总之A4L相比CC，还是更偏重舒适而不是运动。个人比较喜欢CC的两段式刹车，第一段刹车很轻，但是刹车效果并不明显，只有减速的作用。第二段刹车较重，但是制动效果明显。这种刹车设置最初目的应该是为了配合auto hold功能，虽然到现在我一直都没开启过auto hold（北京的路况实在不适合），但是这种刹车的设置我倒是非常喜欢。
来自于：大众CC论坛 作者：pplau
、前方即将绿灯变红，加油冲刺，瞬间提速至80码来自于：大众CC论坛 作者：pplau
说时迟，那时快，CC前部辅助启动，系统主动刹车