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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：jackspeed88
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来自于：君威论坛 作者：jackspeed88
起步感觉没有强烈的推背感，但是市区内开绰绰有余啦，超车没有试，油门配合车速感觉比我1.6polo好多了，超车应该没有问题的。来自于： 作者：第一次轻舞飞扬
动力充沛，特别是中高速的加速，2000转的时候感觉涡轮大爆发，推背感非常强烈。起步时反而由于变速箱的拖累并不算快来自于： 作者：皮耶罗的神父
新车还在磨合期，跑高速最多就是到120公里/小时。车总是很轻松地提速到100公里/小时，没什么感觉，来自于： 作者：皮耶罗的神父
但是提速又很快，发动机的技术总的来说比较先进，在高速上踩油门加速，感受到了推背感，以前开捷达是肯定没有的来自于：君威论坛 作者：贫民车
2.0L起步肉不肉，对我这种年纪的人来说，并不重要，反正感觉绿灯起步并不比其他的车子慢多少，至少跟以前的2.5V6老君威比相差不多。因为在磨合期不宜用2500~3000转换挡。来自于： 作者：wangyong_yl
.动力可圈可点。不足1.6吨的自重搭载着2.4升VVT自然吸气发动机，在起步时轻点油门便能感受到推背的快感，高速超车时深踩油门虽然动力输出有短暂地滞后，但后续的动力会源源不断地发挥出来，让人印象深刻；来自于：君威论坛 作者：牛先锋77
新车老手报个到。感觉起步有点肉来自于：君威论坛 作者：pencilhb
2.4开到快速路上试了下百米加速，当然路上也有车，不过还是从20公里到了100公里看看时间基本去到13秒多吧，车内一共3个人（170KG的样子）。其余路段上我们还被一台满载的骊威超了，虽然试着反超了几次但是随后进入弯道加上弯道内开始有多部大货车，处于安全的目的就放弃了（骊威内也是一家人，后排起码两个小孩）。来自于：君威论坛 作者：pencilhb
2.4的开到路上，有一小段快速路可以试试加速。自然吸气的发动机配合新波箱基本上平顺有余，但是在动力的输出上都不是很有爆发力，日常驾驶感觉差别很小，也可能只有2.0T的表现才OK。来自于： 作者：九寨沟里的鱼
一开始试驾的时候尝试对比了一下2.4SIDI和2T，最主要的区别就是1500转以内的提速，2.4还是稍微欠缺一点，2T开起来丝毫不拖泥带水，非常符合我的性格，所以就决定上2T旗舰版了