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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：奇迹杨
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来自于： 作者：huyuefeng
动力输出方面那是绝对没话说！配合上12款更新后的6速变速箱，动力表现非常的棒。来自于： 作者：夕阳若兮
由于是2T车型，确实马力强劲，超车很带感，不过我也是偶尔夜深人静的时候来那么一两次，开车还是要安全驾驶为上。来自于： 作者：小兔乖乖宝
动力的输出相比我的小威更加的线性平稳，爽！而当我一脚踩死油门时，几乎没有迟疑的，变速箱立刻降档，动力也一下子爆发了出来！来自于：君威论坛 作者：archiva
动力充沛，同级车内基本无对手。一脚油门下去，大部分车都可以甩掉。高速6档下转速3千的时候时速180。来自于：君威论坛 作者：fattydog
起步肉,非常肉来自于： 作者：錑眶烠雨
提车第一天的靓照。开了这个车之后，突然感觉比普通的2.4发动机更有活力了来自于： 作者：lxh0209
提速：最揪心的就是提速，油门踩下去，转速表轰的爬上3000转，而速度只在20km徘徊，是不是油门踩得过急呢？于是小心翼翼的慢踩下去，转速表到也温柔了，而速度来的还是有点慢，特别是超车的时候，那油门踩下去，转速表也不上，速度也不上，那叫一个急啊！身边的小面包车都牛哄哄的冲上去了，我还在累死累活的踩油门，然后，似乎停顿了片刻，转速表又轰的上去了，再松油门又踩，速度才慢慢上去。这叫一个伤啊。来自于： 作者：太苍白
顺带提一下VV给我的感觉，2T和2.4VV我都驾驶过，如果单说起步时候的动力2T肯定提速快一些，涡轮就是在低转速的时候用的，还有就是2.4SIDI在定速之后感觉还不错，而且起步的时候虽然稍逊，但绝对不是草包哈，2T是太强劲了点，比较来比较去，最终我还是出于后期维护和保养的考虑，入手了2.4SIDI的VV，既然送了导航，那就装吧，自己装也要几千大洋，没想到今天排队等着装导航的车子也有五六辆，硬是等到下午才把导航装好。来自于：君威论坛 作者：2976830
本人非托，呵呵，先说说优点吧，动力还行来自于：君威论坛 作者：奇迹杨
动力还可以，当初想买2.4的，结果想要的颜色没车，选了2.0的，不过动力比想象中的要好，只要舍得给油，车子提速还可以，特别是中段提速还是蛮有劲的