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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S19.69万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
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君威15.98万起
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别克GL8 陆上公务舱23.29万起
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别克GL8 ES陆尊31.79万起
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2.4SIDI的动力还是很给力的，高速上提个速，推背感比较明显，一般市区过弯时君威的优势与底子就表现出来了来自于：君威论坛 作者：狂暴超人
涡轮打开比正常行驶要狂暴不少，动力还好。来自于：君威论坛 作者：狂暴超人
油门还算比较线性，比MDO强太多太多。来自于： 作者：六蕊花瓣
起步和低速的表现只能说还可以，中高速时稍稍给油就能明显体验到推背的快感。来自于： 作者：欧阳欧阳
君威的动力表现，我所驾驶的2.4车型，很多人说油门和刹车都有点软，那么就先说说油门吧，2.4车型的显著表现应该在1500转以后，尤其是2000转左右的时候能感觉到很深厚的发动机底蕴，源源不断的动力从里面迸发出来，这个感觉是很多同级发动机没有的。而带T的涡轮增压发动机则在初始起步阶段给人很强的推背感，这个也确实能在很多时候增添很多的驾驶乐趣。总而言之，君威2.4在时速100公里之后还是能给我带来惊喜。来自于：君威论坛 作者：wscsr
动力真没得说来自于：君威论坛 作者：leakage
动力非常好。虽然我也没怎么猛踩，但日常行驶中还是能感觉到动力储备非常的OK。（还是和我的速腾1.6比较...开过大排量的朋友别笑话我没见识），日常行驶中感觉2500一下的转速就基本够用了。（日常不违规驾驶啊，北京的路况你们懂的。。。）来自于：君威论坛 作者：sean711376
2.0的起步比较慢，油门下去要等个1到2秒才有反应，超车不灵幡。来自于： 作者：sean711376
2.0的起步比较慢，油门下去要等个1到2秒才有反应，超车不灵幡。来自于：君威论坛 作者：attack_bear
动力不错，2000转以上动力提升很明显。