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索奈9.19万起
焕驰6.69万起
奕跑6.98万起
福瑞迪8.08万起
起亚KX3傲跑10.88万起
赛图斯10.99万起
起亚K311.29万起
智跑13.98万起
起亚EV514.98万起
起亚K516.28万起
起亚KX516.28万起
起亚K3 EV17.68万起
狮铂拓界17.98万起
起亚K3 PHEV20.98万起
嘉华28.99万起
起亚EV628.28万起
索兰托暂无
斯汀格暂无
极睿暂无
起亚Ray未上市
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来自于:智跑论坛 作者:六十九年快到了
来自于:智跑论坛 作者:龙城逍遥客
来自于:智跑论坛 作者:绝对零度1982
来自于:智跑论坛 作者:六十九年快到了
展车是2.0premium的,因为经常跑高速,所以很在意定速巡航,但是居然没有,而且4s号称日后绝无可能加装开通。来自于:智跑论坛 作者:六十九年快到了
四六分折的座位,打开后,居然无法复位了。来自于:智跑论坛 作者:六十九年快到了
后座扶手要靠“抠门”的功夫才能打开;来自于:智跑论坛 作者:龙城逍遥客
但SUV车型宽大的A柱设计虽然让人对强度比较放心,但是对视线的影响还是比较大的,智跑当然也不例外,在试驾过程中有一个左转弯,为了看清路况不得不左右晃动脑袋了:cool:。来自于:智跑论坛 作者:龙城逍遥客
2.4四驱的智跑在起步阶段的提速还是挺慢的,据4S的陪驾讲2.0两驱的智跑提速也比这个快,可能是四驱的缘故吧。来自于:智跑论坛 作者:龙城逍遥客
但深踩油门时发动机的轰鸣声还是蛮大的,不过还在可接受范围之内:cool: 。来自于:智跑论坛 作者:绝对零度1982
但就是感觉小细节的地方没有做好,比如多功能键那里的缝隙有点大,门不是一体成型,尾箱打开边缘的焊点清晰可见(当我指出这些瑕疵的时候,销售说这个不是量产车,以后会修复瑕疵,但是我感觉不现实,根本没有这么多时间哒)。来自于:智跑论坛 作者:绝对零度1982
但是后排座3个人时中间的乘客会很难受,中间是凸起的,而且有点硬。来自于:智跑论坛 作者:绝对零度1982
后排不能完全平放,跟IX35差不多来自于:智跑论坛 作者:绝对零度1982
后备箱感觉小了点,应该没有35大。