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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于:科帕奇论坛 作者:OM2112
来自于:科帕奇论坛 作者:baofan
来自于:科帕奇论坛 作者:szmalong168
来自于:科帕奇论坛 作者:OM2112
同时还发现科帕奇的前后刹车都是通风盘式, 相比同价位车的前通风后实心盘, 这又是一大不易察觉的厚道之处来自于:科帕奇论坛 作者:OM2112
并道转向灵敏,来自于:科帕奇论坛 作者:OM2112
但我也发现, 它的高速稳定性是非常棒的,来自于:科帕奇论坛 作者:OM2112
衍生自与凯迪拉克SRX相同底盘的Theta平台带来的坚实底盘给我带来了非一般的操控乐趣来自于:科帕奇论坛 作者:OM2112
刚性的车体, 急速拐弯时借助防翻滚系统, 能大大增强驾驶信心.来自于:科帕奇论坛 作者:OM2112
2.4科帕奇开出了180多的极速, 这超过了官方的176公里数字, 而且因为底盘的厚实和抓地力, 感觉和120时速时并无二样, 整车贴地感强大, 不受横风的影响, 毫无发飘的感觉来自于:科帕奇论坛 作者:OM2112
液压式方向盘厚重感也增强了强大的信心来自于:科帕奇论坛 作者:baofan
除了冰后继续前行,科帕奇行驶在结薄冰的路面上,没有丝毫的打滑,稳健安全的高速行驶,给我带来极强的自信心。来自于:科帕奇论坛 作者:baofan
SUV的弱点就是重心高,高速和弯道容易倾斜。但是科帕奇在连续过弯中没有出现侧滑甩尾和倾斜的现象,连我家领导都一直稳稳地坐在位置上都没挪过窝。当时我心里对科帕奇竖起了大拇指,觉得自己真的买对了来自于:科帕奇论坛 作者:szmalong168
科帕奇给我稳重、准确的操控感。过减速带,不软不硬调校合适的悬挂系统,没有丝毫的顿挫和粘滞。