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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:奥德赛论坛 作者:carhawk
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空间觉得挺好,能够舒服坐下7个人,这个是最大的成就,汉兰达实现这个目的代价太大,而且第3排不如ODS.来自于:奥德赛论坛 作者:carhawk
内饰还可以啦。来自于:奥德赛论坛 作者:carhawk
座椅舒服,衬托力和包裹到位来自于:奥德赛论坛 作者:carhawk
方向不轻不重,转向感细腻,回弹力适中来自于:奥德赛论坛 作者:carhawk
直通式的波杆不如蛇形的清晰来自于:奥德赛论坛 作者:carhawk
视野不错,但离车头感觉很遥远,需要适应。来自于:奥德赛论坛 作者:carhawk
起步和低速加速轻快,油门灵敏;来自于:奥德赛论坛 作者:carhawk
狠踩,波箱换挡也不突兀,舒适性很好来自于:奥德赛论坛 作者:carhawk
底盘滤震不错,但是有单薄感来自于:奥德赛论坛 作者:carhawk
劈弯感觉一般,推头严重,呵呵,毕竟是这么长轴距的前驱车。