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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:思域论坛 作者:pancake_1115
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来自于:思域论坛 作者:pancake_1115
变速箱匹配似乎更顺畅些,AT挂挡轻便了许多,阻尼感小了,重新优化了路感滤振调教。来自于: 作者:china17
方向盘不轻不重,不知道是不是胎压比较高的原因,来自于: 作者:china17
感觉悬挂比较硬,不太韧,比较好的沥青路感觉不错,烂路就觉得跟扭力梁差不多的感觉,变线控制还行来自于:思域论坛 作者:还是走路好
减震还是有点硬,特别是过路障时来自于:思域论坛 作者:zsh0924
操控性上来说,灵活性没有206好,打方向有一点虚位,变线没有206那么流畅,可能是三厢的缘故来自于:思域论坛 作者:丝路och
倾我觉得没有传的那么厉害,我个人觉得还好来自于:思域论坛 作者:liwentao22
回头过了磨合期狠踩试试,换挡顿挫感1升2很明显,再往上还好比较柔和,只是在市区走走停停的时候有时踩油门正赶上换挡时会很明显的顿挫,其他都挺满意的来自于:思域论坛 作者:liwentao22
就是怠速抖动挺明显的,随着发动机的节奏微微的颤,早上冷车启动时热车5分钟后怠速正常700时还是感觉到抖动来自于:思域论坛 作者:湖北农民
转向精准来自于:思域论坛 作者:湖北农民
刹车适中