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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于：思域论坛 作者：蹦蹦跳
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来自于：思域论坛 作者：蹦蹦跳
而且身为一名车主，我开过，我自己心里才最清楚，人的性格有不同，车的性格也有不同，一个生产线下来的姊妹车，脾气也有不同，我的SS 的脾气还好，不是那种固执型的，操控很顺手，比很多网上的同学评价的都要好很多，车啊必须要自己开过之后才知道，而且涉及到的很多敏感的问题，开过思域车之后，我都觉得根本不是问题了，很多人怀疑她的安全性，我想说的是，小事故什么车都一样，擦点皮，都没什么，大事故安全性再好的车，也抗不住。来自于：思域论坛 作者：小小苏打绿
高速时候的性能还是比价稳定的，就算是速度上到150也没什么飘的感觉来自于：思域论坛 作者：sdykzh
关于飘。一路上，最快到170km，去的时候4人，而且风速很高，没有感觉到飘，而且操控流畅，尤其方向盘十分沉稳。但回程时车上就两个人，再跑到140左右，感觉到飘了，应该是车自身重量不够，但不是很明显，可能跟较大的风有关系。来自于：思域论坛 作者：我的雅典娜
LG试驾时感觉很好，俺试驾时感觉方向盘有些许偏重，不知是人的原因还是车子本身设计的原因，但无论是高速还是低速转向的操控还是非常灵活的。来自于：思域论坛 作者：dingdang2000
请问各位车友！你们感觉思思的刹车灵吗？我每次踩刹都感觉太软，一脚踩不死！来自于：思域论坛 作者：smallchair
刹车还是很灵的，一点就有。油门也是，轻踩就有。来自于：思域论坛 作者：skyvoice
其他TX说的顿挫感减轻是有的，不过没有上面两个优点来的明显。来自于：思域论坛 作者：spaceandy
二是换挡间隙还是比较明显的来自于：思域论坛 作者：justdoit1982
直观上来说一是拐弯时侧倾变小，能感觉到拐弯时车子后部的支撑比原来强了来自于：思域论坛 作者：justdoit1982
方向盘对路面的反馈也多了一点点。